摘要：
卡行走，现时扩建工程已经完成；而车站於2016年进行月台闸门安装工程，现已全部安装完成，同时亦为继大围站后第2个车站完成安装月台闸门及进入营运范围的马鞍山綫车站。 2号月台南面未使用的部分及闸门安装工程（2016年5月） 月台北面扩展部分及闸门安装工程（2016年5月）。...
卡行走，现时扩建工程已经完成；而车站於2016年进行月台闸门安装工程，现已全部安装完成，同时亦为继大围站后第2个车站完成安装月台闸门及进入营运范围的马鞍山綫车站。 2号月台南面未使用的部分及闸门安装工程（2016年5月） 月台北面扩展部分及闸门安装工程（2016年5月）。
溪畔坝设於立雾溪下游，即台8线中横公路溪畔，1954年完成时为自由溢流混凝土重力坝，1963年改建时加高成为闸门控制式混凝土重力坝。坝高30公尺，坝长129公尺，溪畔坝所形成的溪畔坝水库之容量为34.8万立方公尺。溪畔坝截取立雾溪溪水后，经由5。
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xi pan ba she yu li wu xi xia you ， ji tai 8 xian zhong heng gong lu xi pan ， 1 9 5 4 nian wan cheng shi wei zi you yi liu hun ning tu zhong li ba ， 1 9 6 3 nian gai jian shi jia gao cheng wei zha men kong zhi shi hun ning tu zhong li ba 。 ba gao 3 0 gong chi ， ba chang 1 2 9 gong chi ， xi pan ba suo xing cheng de xi pan ba shui ku zhi rong liang wei 3 4 . 8 wan li fang gong chi 。 xi pan ba jie qu li wu xi xi shui hou ， jing you 5 。
闸门转而支持，称因月台闸门变得更普遍降低了安装费用。月台闸门於裕廊东站、巴西立站和义顺站作为测试。2011年8月31日，陆路交通管理局宣布东西线的月台闸门安装完成，博览站成为最后一个东西线安装月台闸门的车站。东西线和南北线安装月台闸门的工程於2012年3月14日完工，比预定完工日期提早了3个月。。
607公尺，並於內部设置有3座维修闸门以及3座紧急闸门，总数共设有6座闸门。 排砂道直径为9.5公尺，仰拱高程为海拔135.0公尺，长度约1,263.5公尺。隧道下游弧形闸门室段装设有三座宽5公尺、高6公尺的弧型闸门，而工程计画中，为了配合弧形闸门的安装，因此这段隧道设计成与闸门尺寸相当，3座宽5公尺、高6公尺的矩形水路，水路中间的隔墙厚2。
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荃湾站於启用时並未装设任何月台幕门／闸门。后来港铁公司於2008年1月决定於前地铁网络的所有地面及架空车站加建高约1.5米的月台闸门，以及改善车站通风设计与解决乘客坠轨的问题。为减轻对日常列车服务之影响，有关工程会於平日深夜终止服务的时间进行。而荃湾站与观塘綫观塘站属於第三期月台闸门加装工程，已於2011年10月完成。。
维修为主体，集中车辆段（或停车场）、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关生活设施等组成的综合性生产单位。一般由城市轨道交通运营公司管理，单线使用或多线共用。 在香港，港铁公司及其前身地铁公司称之为「车厂」，九铁公司自1996年品牌改革至两铁合併称之为「维修。
新加坡轻轨大约在1990中开始建造，所有的轻轨车站在设计时就已把无障碍环境列入考量，残障人士在使用上不会受到任何限制。其无障碍系统包括电梯、缓坡、扶手、加宽验票闸门。 新加坡轻轨列车使用胶轮，行驶於胶轮系统专用轨道，全自动无人驾驶。 武吉班让轻轨列车使用庞巴迪 CX-100型列车。最高时速55公里。与樟宜机场原有的SKYTRAIN的设计相同。。
3m，溢流堰顶高程116.0m，设有12.0m×7.3m平板定轮闸门，闸门的操作经栈桥上3台卷扬机启闭。最大泄量37650m3/s。当水库达到正常高水位123.3m时，库水位与闸门顶高程平齐；为防止闸门顶过水，水位达到123.3m即开闸防水。溢流坝的底部有50m×390m的护坦，末端尾部有2。
现时牛头角站所有月台已完成装上月台闸门，並已投入运作。该月台闸门与现时欣澳站及迪士尼站所採用的月台闸门为同一设计，只有现时月台幕门的一半，约高1.5米。整个计划於平日深夜终止服务的时间加建。车站与九龙湾站及荃湾綫葵芳站、葵兴站属於第二期进行月台闸门加装工程，並於2011年8月完工。。
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崩山走山滑动影响，使得隧道內部已塌陷变形，台电方面无维修计画，导致后续路段已废弃。因此，当需进行隧道及山区水坝维护工作时，位於花莲市的东部发电厂厂本部控制中心会將引水隧道的进水口透过光纤网路的远端遥控方式依序將檜溪坝、林溪坝以及奇莱坝取水口的闸门关闭，並將位於天长坝附近的紧急排砂道（7号横坑）排水。
乌山岭引水隧道 旧线东口拦河堰排沙门 乌山岭引水隧道 旧线东口进水口正面 乌山岭引水隧道 旧线东口进水口背面 乌山岭引水隧道 旧线 东口进水口闸门维修人员孔道 乌山岭引水隧道 旧线 东口进水口日治时期兴建之排气孔 乌山岭引水隧道 东口工作站 日治时期种植之九重葛 乌山头水库 八田与一 嘉南大圳 西口水力发电厂。
调头设施。目前已有调头列车於线上营运。但该列车也已调回头。 因纳莉台风带来的洪水曾由南港机厂漫进捷运系统，因此於土城机厂出土段设置二座全断面防水隔舱闸门，以避免类似事情再度发生。 土城机厂原为台北捷运中，规模仅次於北投机厂与芦洲机厂之四级修护厂，为配合长远规划及分摊北投机厂负荷之考量，土城机厂已增建。
1986年，修建大坝护堤坝，有效的保护了坝基的安全。1987年，修建二级电站。1987年获国家优质工程银质奖。 2005年，维修改造了泄洪洞、溢洪道启闭设施。对闸门进行了防腐处理，安装了闸门启闭自动化系统，实现闸门自动化控制。2010年疏通了2个大坝观测孔。弥补了大坝绕渗资料的空缺，为大坝的安全运行提供了技术支撑。2。
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3米×3.0米的平板钢闸门。为了防止洪水事故的发生，在雁栖湖和桃峪口设计了两座泄洪闸。雁栖湖泄洪闸位于北台上水库坝下1公里处，京密引水渠在此处与山洪沟平交，便设计在渠道的左岸设置泄洪闸。此泄洪闸为两孔，孔宽6米，闸底高程57.0米，6米×5米弧型钢闸门。
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本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的南端。本站拥有2个侧式月台和两部电梯及楼梯，并安装有验票闸门。自启用后，並没有英国铁路的双箭头標誌，只有伦敦地上铁的圆形標誌。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站亦进行了改造工程。 1869年12月7日，本站开通使用。 1884年10月1日，伦敦地铁开始使用本站。。
降机、斜行升降机、扶手电梯、电动步道、楼梯、斜道、安全岛、路灯、栏杆、交通灯、行人过路线、斑马线、消防栓、斜坡、无障碍设施如下斜路缘、月台幕门、月台闸门、导盲砖等，也包括物流如货运车站、货柜码头、公眾货物装卸区等。 包括公园及其附属设施、河道、缓跑径、远足径、国家公园、森林公园、郊野公园、海岸公园、。
另外，在由樱山车站发车，开往中村区役所之班次，也只有在平日时开2班次，周六假日时开1班次。 所有车站都位於爱知县名古屋市。站名左边的■顏色是用於月台闸门等的主题顏色。 日本铁道路线列表 日本铁路车站列表 名古屋市:名古屋の景観づくり（市政情报） に掲载の「名古屋市歩行者系サインマニュアル[第2次改订版]」p。
(无自行移动能力) YNG: 闸门船 YNT: 网船 YO: 石油驳船 YOG: 汽油驳船 YOGN: 汽油驳船 (无自行移动能力) YON: 石油驳船 (无自行移动能力) YOS: 石油驳船 YP: 巡逻训练艇 YPD: 水上打桩机 YR: 浮动车间 YRB: 维修船台 YRBM: 维修船台 YRDH: 浮动干船坞车间。
压力钢管（英语：Penstock）或称作水压钢管，为一种用来输送极大水压水流的钢制管路。其中，钢管內属於封闭性的环境，並且水流的强度可以透过水闸门或是柵栏的开关进行控制。 压力钢管此种水流导引技术最早起源於水流带动水车时，转动的转轮产生能量，並利用这种能量来磨制谷物。最早的压力钢管並非钢管形式，而是。
Assault）是一种拥有可供直昇机起降的大型甲板，与容纳与维修直昇机的机库之大型两棲突击舰，在垂直起降（VTOL）定翼机出现之后，此类船舰也肩负起轻至中型航空母舰的任务角色。LHA通常也拥有可收纳、操作登陆艇或气垫船的井围甲板（well deck）与闸门设备，但最新锐的美利坚级之前两艘(LHA-6及LHA。
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