摘要：
马厩和畜力车停放处。正对大门的是三座大型屠宰车间，车间内分别设有大小牲畜的屠宰场地，四壁均铺设白色瓷砖。车间内铺设轨道，以运送宰杀好的牲畜。工作人员将刚宰杀过的牲畜用起重机吊起，挂到钩子上，然后进行剥皮、分割等工序。屠宰车间两侧设有简易而宽大的牲口栏。车间后方为设有冷藏室、水塔和机器房的主楼。冷藏室。...
马厩和畜力车停放处。正对大门的是三座大型屠宰车间，车间内分别设有大小牲畜的屠宰场地，四壁均铺设白色瓷砖。车间内铺设轨道，以运送宰杀好的牲畜。工作人员将刚宰杀过的牲畜用起重机吊起，挂到钩子上，然后进行剥皮、分割等工序。屠宰车间两侧设有简易而宽大的牲口栏。车间后方为设有冷藏室、水塔和机器房的主楼。冷藏室。
屋顶防水厂家
1994年，无锡市人民政府将鼎昌丝厂旧址列入无锡市文物保护单位。旧址位于无锡南长区南门外永乐路东段。现存原生产车间三幢，为清水砖墙、铁皮屋顶的二层楼房，互相连接处呈“王”字形一幢三层茧库，各配锅炉间、配电间。 钱耀兴主编. 无锡市丝绸工业志. 上海：上海人民出版社. 1990。
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1 9 9 4 nian ， wu xi shi ren min zheng fu jiang ding chang si chang jiu zhi lie ru wu xi shi wen wu bao hu dan wei 。 jiu zhi wei yu wu xi nan chang qu nan men wai yong le lu dong duan 。 xian cun yuan sheng chan che jian san zhuang ， wei qing shui zhuan qiang 、 tie pi wu ding de er ceng lou fang ， hu xiang lian jie chu cheng “ wang ” zi xing yi zhuang san ceng jian ku ， ge pei guo lu jian 、 pei dian jian 。 qian yao xing zhu bian . wu xi shi si chou gong ye zhi . shang hai ： shang hai ren min chu ban she . 1 9 9 0 。
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洋元素应用在了局部处理上。故而步高里是中西折衷的石库门里弄。但是步高里的屋顶与其它石库门并不相同。其内位于西面与南面的屋顶就风格各异。西面屋顶以水泥封顶，呈“人”字形，并连着小“八”字，正中设有一扇半圆形水泥封边小窗。南面屋顶用倾斜等宽九级阶梯支撑小“八”字处，斜向看类似“搓衣板”，正中设有一扇正八边形小窗。。
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5万平方米。 现存历史建筑有合成氨车间、硝酸车间、氢气储气罐等。合成氨车间建于1934年，由美国人设计，建筑面积1000平方米，砖木结构一层。硝酸车间建于1934年，建筑面积约1100平方米，硝酸车间有一个塔楼，高四层，木质屋顶。车间内还保留了建厂之初由吴蕴初购自美国的两台氢气压缩机。
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车间作为文物得以保存。由于和丰纱厂为宁波近代工业的代表，因而该厂址对于宁波近现代纺织业的研究有重要价值。2011年，和丰纱厂旧址被纳入第六批浙江省文物保护单位，2021年6月29日宁波和丰工人运动纪念馆在宁波城区第一党支部旧址小洋楼开馆。 和丰纱厂现存建筑为办公楼和成品车间。
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车间将在近期移交给南京市地方，并利用灯泡线改造成为城市有轨电车，南京西站站房和站台铁轨将被保留并维修建成南京铁路博物馆。 现有站场西侧的铁路存车线和机务段，将搬迁至站场东部的郭家山地块，规模缩小一半。保留6条存车线，机务段保留主要整备车间。
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面阔三间，进深七檩，脊高达8米，梁架有雕饰。廊接过亭内有八角藻井及彩绘。曾用作塑料厂生产车间。年久失修。 扬州市县级文物保护单位名录. 2022-03-19. [失效连结] 扬州市文保文公祠成危房 墙面脱落屋顶长草. 扬州晚报. 2015-02-03 [2023-06-25]. （原始内容存档于2023-06-27）。
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车间相同，或承包方也可使用砖石结构建造车间可视正面墙体。新旧车间主要区别在于室内布局和装修，与低压车间装修布局不同新车间布局体现了明显的古典主义和文艺复兴风格。 高压蒸汽锅炉车间修建期间，一座比例缩小的低压蒸汽辅助车间也同时动工；该微型车间主要用来安装水净化处理设备，与此同时该车间也可为锅炉车间。
系馆。新水建於1955年，位於清华大礼堂东侧，设计者为周维权。新水建筑整体呈「U」字型，三层楼高，混合框架结构，外型採用坡屋顶、红砖墙身。 文革期间，新水改为「汽车厂的生产车间」，改革开放后復原成为系馆。2019年，新水利馆被北京市政府列为北京市第一批历史建筑。 清华大学校史硏究室. 清华漫话, 第。
车间、并分配到每一台机器上。动力中心的动力可以来源于水车、涡轮机、风车、牲畜或蒸汽机等。天轴上的动力一般通过皮带、皮带轮或者齿轮传输到机器上。 天轴一般悬挂于屋顶之下，并延伸到整个建筑。天轴首先通过皮带轮从母轴上获得动力，再通过其他皮带轮或者一组相邻的天轴将动力分配到各个机器。当车间。
理沈大、金庄、金窑、甘井子、旅顺等线路方向交换车流和烟大铁路轮渡的改编作业，承担大连港杂货码头和新港码头物资运输。除本站站场外还下辖3个中间站和4个车间。 金州站于1903年随中长铁路南段随建成启用，站房单层俄式砖木结构，建筑面积508平方米，时为四等站，隶属沙俄关东省铁路公司。1938年：金州站遭遇火灾被毁，后重建车站。。
格综合在一起，再配以柱廊式的左右两翼，均以塔楼贯穿始终；内部结构为全钢架屋顶，外部仿南京中山陵蓝色琉璃瓦（后改为蓝绿色）做屋顶，朱红柱廊，白色栏杆，礼堂前广场上，还设计了金水桥和华表。 工程种类：大会堂四楼一底RC工程全钢架屋顶； 工程地址：人民路学田湾以东蒲草田以西； 工程造价：二百亿（旧币）； 预定完工期限：一九五四，十月；。
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了连接的作用。每天650辆宝马3系汽车[7]通过架高的传送带从其中的一个车间通过中心大楼被传送到另一个车间。泛光的蓝色LED灯光照亮了汽车从一个车间到另一个车间而变得更加完整的过程。传送带不仅仅是把车辆从一个车间转移到另一个车间，也将大楼的所有的功能空间联系起来。它连接了办公室、会议室和社交空间，在。
屋顶，面开三门，麻石门框。占地面积为414平方米。 枪炮科把上中下三个大厅设为车间。职工数量最多时有二百余人。枪炮科修理步枪、机枪、驳壳枪、迫击炮和山炮，并制造步枪。 弹药科旧址原为陈姓文华公祠（分祠），始建于清康熙年间。砖木结构，封头山墙，硬山屋顶，面开三门，麻石门框。占地面积为355平方米。。
辽宁总站旧址结合了古典主义和中国传统建筑的特色，体现出了折衷主义的特点。建筑布局为轴对称式，中间拱起了一个拱形的屋顶，两侧为3层平顶建筑。站房的前面为长方形的广场。 车站总建筑面积8485平方米。中间的屋顶顶点处高18米，跨度16米，拱筒长30米，拱的脚下由混凝土柱支撑；复旧后的候车厅拱顶高25米，跨度20。
道基础。然而6号线改线后，此预留结构已不会使用。 车辆段在国内首次采用密集式维修工艺，综合维修车间与检修库合建，设电机楼，服务于检修库。车辆段首次不设牵出线，不设运用库，停车线露天停放。检修库采用波浪形屋顶，通风、采光效果良好。检修库国内首次设“点冷”空调，有效改善了工人的工作环境。。
幢，之后二三排房屋为偶合式，每两幢为一组，里弄布局整体呈“田”字形排列。 新式里弄住宅外墙刷黄色漆，并设有螺旋形窗间柱。屋顶为平屋顶，有中国古式的檐头，类似中国古代的烽火台。屋顶上铺西班牙红瓦，下部以30厘米长的红木条装饰。阳台大小不一，但下方均有拱形装饰，装饰大小随阳台大小而变化。宅前设有小花园。
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，亦为砖石结构，建筑面积765平方米，红花岗岩墙基，红砖清水墙立面，斜坡屋顶，室内木构件均有华丽雕刻。位于厂南大门东侧建筑是酿造办公室和酿造生产车间，其生产设备全部由德国引进，是当时世界上最先进的糖化生产车间。东面酿造生产车间与综合办公楼相似，亦为红色建筑。。
厂区由两栋大厂房、冶金车间、器材库、动力车间和厂部办公处构成，大厂房各长150米，为钢架结构建筑，地面由水泥铺装，房顶和围墙则由瓦楞白铁皮覆盖，可同时装配6至8架霍克-III型战斗机。 垒允厂的职员生活区按职务的不同分为三个等级，职工住房为干栏式木结构建筑，屋顶。
面采用汰石子水泥，防止牲畜在走动时打滑。建筑的屋顶呈二十四角形。 建筑中部主要为屠宰车间，周围为圈舍，设有30座廊桥作为楼梯和各个部分相连的通道。廊桥宽窄各异，以确保人畜分离，并有效分流不同体量的牲畜。圈舍内的栏杆为2.5英寸白铁皮管，较为坚固。屠宰车间内设有一条2。
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