摘要：作为荣耀旗下首款和保时捷合作推出的机型，MagicV2RSR可以说是赚足了关注度，只不过该机购买难度可能要远高于华为Mate60系列，Mate60至少是一直在生产的，而MagicV2RSR却只有911部，即便售价高达15999元，也肯定不缺乏购买者，说实话，即便是用来做品牌，911部也实在太少了，个后面会介绍。
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作为荣耀旗下首款和保时捷合作推出的机型，MagicV2RSR可以说是赚足了关注度，只不过该机购买难度可能要远高于华为Mate60系列，Mate60至少是一直在生产的，而MagicV2RSR却只有911部，即便售价高达15999元，也肯定不缺乏购买者，说实话，即便是用来做品牌，911部也实在太少了，个后面会介绍。
IT之家1 月14 日消息，保时捷官方宣布，其首款纯电动SUV 车型Macan EV 将于1 月25 日正式亮相。这款新车基于保时捷和奥迪联合开发的PPE 平台打造，搭载了先进的永磁同步电机和800 V 技术。据悉，保时捷纯电动Macan 将推出两个版本，分别为入门级车型和旗舰版车型。两者的还有呢？
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I T zhi jia 1 yue 1 4 ri xiao xi ， bao shi jie guan fang xuan bu ， qi shou kuan chun dian dong S U V che xing M a c a n E V jiang yu 1 yue 2 5 ri zheng shi liang xiang 。 zhe kuan xin che ji yu bao shi jie he ao di lian he kai fa de P P E ping tai da zao ， da zai le xian jin de yong ci tong bu dian ji he 8 0 0 V ji shu 。 ju xi ， bao shi jie chun dian dong M a c a n jiang tui chu liang ge ban ben ， fen bie wei ru men ji che xing he qi jian ban che xing 。 liang zhe de hai you ne ？
保时捷帕拉梅拉等同级热门车型，都是仰望U7的潜在对手。 不过仰望U7毕竟是一款新能源产品、且集成了比亚迪的诸多先进科技，相信该车的实车体验——相较于以往的燃油豪车而言，完全是两个世界，二者的用户画像也是区别极大的。 而在新能源板块，仰望品牌的高端形象已经初步等会说。
此前保时捷就表示，现款Macan会是最后的一款燃油Macan,而近日，保时捷就发布了一组全新纯电动Macan的官方谍照，其原型车已经完成了超过350万公里的道路测试，这也预示着距离新车发布的日子已经不远了。纯电Macan将是首款基于PPE纯电平台打造的车型，PPE平台是大众集团旗是什么。
网通社快讯1月12日，保时捷中国发布2023年度销量。受经济处于复苏阶段和产品迭代的影响，新车销售遭遇一定挑战，保时捷全年共向中国客户交付了79,283 台新车。尽管挑战重重，保时捷始终将“以价值为导向的增长”置于首位，灵活应对市场挑战，保时捷标杆车型911 销量仍实现大幅等我继续说。
在2021年进博会上，保时捷证实了2023年会推出纯电版的Macan,这是保时捷的第二款纯电车型，将采用与Taycan同级的800V电气架构。如今已经是2024年，看来纯电Macan是迟到了一点点。据了解，纯电Macan已经进入最后测试阶段，距离正式发布已经是箭已上弦。不得不说保时捷真会赚等我继续说。
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智电出行获悉，2023年保时捷在中国市场交付新车79,283辆，同比下滑15%。目前保时捷6大车系中有4个车型系列即将更新迭代，2024年推出的新产品将超过以往任何一年。在2023年11月的中国国际进口博览会上，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈公开表示：“目前保时捷在中国市场的还有呢？
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1 月11 日，荣耀Magic 6 系列及荣耀保时捷设计新品发布会如期举行，全新荣耀Magic 6 系列手机也正式揭开了面纱。在发布会后，荣耀终端有限公司CEO 赵明接受了媒体的采访。这次荣耀Magic 6 系列旗舰手机，又是荣耀各种前沿创新技术的集大成之作，全面引领了直板旗舰新标准。鸿等会说。
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