摘要：5克/有效马力·小时。曲轴采用球墨铸铁制造。柴油机采用了二级增压系统，为柴油机提供压力为1.35～1.5公斤/立方厘米的压缩空气，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，两级增压器之间设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机净重量为17650公斤。。...∩＾∩
5克/有效马力·小时。曲轴采用球墨铸铁制造。柴油机采用了二级增压系统，为柴油机提供压力为1.35～1.5公斤/立方厘米的压缩空气，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，两级增压器之间设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机净重量为17650公斤。。
燃烧做功，这有别于煤气或汽油发动机吸入燃气混合气点燃做功的方式。根据这一原理，狄塞尔发明了采用柴油作为燃料的压缩点火式内燃机，也就是世界上第一台柴油机，并用自己的名称为这种发动机命名。功率大、效率高的柴油机自然成为车辆的理想动力来源，但当时柴油机刚刚起步，技术远未成熟，将体积、重量庞大的柴油。
ran shao zuo gong ， zhe you bie yu mei qi huo qi you fa dong ji xi ru ran qi hun he qi dian ran zuo gong de fang shi 。 gen ju zhe yi yuan li ， di sai er fa ming le cai yong chai you zuo wei ran liao de ya suo dian huo shi nei ran ji ， ye jiu shi shi jie shang di yi tai chai you ji ， bing yong zi ji de ming cheng wei zhe zhong fa dong ji ming ming 。 gong lv da 、 xiao lv gao de chai you ji zi ran cheng wei che liang de li xiang dong li lai yuan ， dan dang shi chai you ji gang gang qi bu ， ji shu yuan wei cheng shu ， jiang ti ji 、 zhong liang pang da de chai you 。
燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。而其硫氧化合物（英文：SOx）污染也是一个问题；因此柴油的含硫量也是要改善的重点，许多市场都已经推出超低硫柴油、较为严格的法规规定含硫量低於10~50ppm。 柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水），石脑油和汽油（俗称电油）等。 柴油之英文 Diesel。
全球第一型实用柴油机车——Eel2型柴油机车（俄语：Ээл2）。其被苏联铁路用于长途运输，为电力传动柴油机车。照片1924年拍摄于基辅。 液力传动柴油机车，亦称“柴油液力式机车”、或“柴液机车”，使用液力变矩器（torque-converter），又称液力变扭器，用液力把柴油机的动力传到车轮上。 液力变矩器。
，音译马达）也称引擎（engine），泛指任何将储蓄的势能（燃料中的化学能、电网和电池中的电能、流体的机械能等等）转化为动能做功的机器，常见的引擎包含热机（利用燃烧产生高热能高压气体推动活塞做功的蒸汽机、汽油机及柴油机）、电动机、液压机、气压机、喷气发动机等等。本条目著重於热机。 引擎可以用来直接驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。。
柴油机上的干式气缸套。 从1961年生产的DD13 111号机车开始，改为装用经过强化的DMF31SB型柴油机，持续功率提高至500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机改为使用球形预燃室式燃烧室，并改良了进排气门和气缸盖的设计，以减少柴油。
柴油机进行改进，设计试制气缸夹角为45°的16V200ZL-2型柴油机。与前者相比，16V200ZL-2型柴油机采用了经重新设计的曲轴、活塞和机体结构，装用无锡动力机厂制造的40GP-4型涡轮增压器，通过改变轴系部件解决了柴油机振动与曲轴扭振问题，并且调整了燃油和燃烧。
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柴油机车的基础上改造而成，每台机车由一辆内燃机车和一辆装载煤气发生器的煤水车组成，机车以无烟煤作为燃料，煤炭在煤气发生炉内进行气化产生煤气，将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器。
柴油机主轴瓦、连杆瓦、燃油泵和调速器等零部件。北京电车公司修造厂负责试制牵引电动机。良乡电力修造厂负责试制牵引发电机。北京工业学院负责设计并联式柴油机的驱动齿轮箱。机车车体由唐山铁道学院师生和工厂技术人员联合设计。除此之外，柴油。
冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计，在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室，有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ，使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外，为了改善柴油机的冷启动性能，詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上。
柴油机增压器的配套问题尤为重要，柴油机功率等级和气缸参数的提升，不仅涉及机体、曲轴、连杆、活塞等零部件的可靠性设计，燃烧和增压系统的性能和效率也需特别予以注意，16V280ZJ型柴油机从纯脉冲增压系统发展到双脉冲增压系统，再到模件式串接脉冲转换器增压系统，柴油。
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东风9型机车装用一台由戚墅堰机车车辆厂制造的16V280ZJA型柴油机，属于280/285系列柴油机产品之一。16V280ZJA型柴油机是一款16气缸（英语：V16 engine）、四冲程、V型结构、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：Bore。
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柴油机输出功率和机车牵引力下降，以及燃烧恶化、排气冒黑烟的问题。1967年，大连机车车辆厂在新造的东风型1305号机车上首次采用了定压增压系统，在10L207E型柴油机上加装了两台65GP100型涡轮增压器，并保留原来的罗茨泵扫气机械增压器。
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器再生」的方式主要包括：电加热、喷油催化燃烧、柴油燃烧器等，而安装柴油碳微粒滤清器可以有效降低HC、CO、PM等三种污染物的排放量。 如同触媒转换器一样，原则上滤清器並不需要清洗或定期更换，除非使用不合乎柴油DPF汽车规范的机油（应使用C3以上认证等级之机油），无法燃烧的灰分逐渐阻塞滤清器。
这些通常用于有生物质热源的应用，例如用于生产热水的木片锅炉或有蒸汽热源的情况。 燃油或燃气燃烧器： 如果需要单独的热源，可以使用带有柴油、煤油、液化石油气或天然气燃烧器的直燃炉。或者，如果需要，可以使用具有相同燃烧器的热交换器进行间接加热。 带式烘干机主要用于以下行业： 生物质 造粒 化学工业 医药行业 食品和饲料工业。
长明火的替代方法是，一套在两电极间产生高压电弧或火花的系统，以点燃流往燃烧器的燃气。这系统的失效安全保护设计要求燃烧器有能通过以电流流过火焰的侦测设备，由燃点控制器连接至气阀內的火焰整流设备电路接收信号。火焰整流器会在电子流过燃烧中的火焰时运作，燃点控制器侦测到火被点燃了，並保持气阀开启。如果设备失。
柴油机。与自带启动电动机方式的柴油机相比，虽然压缩空气启动的柴油机构造较为复杂，需要另设一台完整的空气启动系统，但这种启动方式具有较高可靠性，并可减少所需的蓄电池容量。 超方形结构柴油机的主要缺点是燃烧混合物形成困难、连杆轴承载荷增大、受热零件热负荷较高，因此这款柴油机采用了活塞顶部半椭圆形燃烧。
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而T型车的成功也促成了现时所谓的新能源汽车，实际上是在內燃机之外的动力系统没落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。 1902年第一部军用装甲车Motor War Car在英国问世服役。 1903年，挪威工程师埃吉迪乌斯·艾林制成了一台燃气涡轮发动机，这是首台能靠燃烧产生的动力对外做功的燃气涡轮发动机，因此他也被称作燃气涡轮发动机之父。。
柴油机，气缸直径为320毫米，活塞行程为350毫米，小时制额定功率为600马力，额定转速为每分钟540转，转速范围为每分钟216～540转，由伺服电机驱动的调速器进行速度控制，柴油机还安装了机械增压器以提高燃烧效率。柴油。
柴油机上进行了燃烧、配气、供油、增压、震动、扭转等试验项目。试验结果表明，柴油机大部分时间都能在按机车工况之牵引特性的高效率范围内运转，燃油消耗率介乎160～165克/有效马力·小时。为了寻找适合16V280ZJ型柴油机使用的调速器（英语：Governor (device)），先后使用过五款调速器。
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