矢量发动机有“二维的”和“全向的”,二维矢量喷管具有隐身性能好,结构简单的优点,但推力损失较大。全向矢量喷管具有推力损失小的优点,但也有不利于隐身,以及结构复杂的缺点。目前
目前实用的推力矢量喷口有两种,一种是用于F-22的二元推力矢量喷口,它的优点是比较容易实现推力矢量化,隐身性能也比较好,但是缺点是结构比较复杂、内流特性较差
mu qian shi yong de tui li shi liang pen kou you liang zhong , yi zhong shi yong yu F - 2 2 de er yuan tui li shi liang pen kou , ta de you dian shi bi jiao rong yi shi xian tui li shi liang hua , yin shen xing neng ye bi jiao hao , dan shi que dian shi jie gou bi jiao fu za 、 nei liu te xing jiao cha . . .
二元矢量喷管还有一个优势就是利于减阻,由于喷口扁平,后机身呈纵向逐渐收扁的状态(按照常识去理解,扁平的东西在空气中受到的阻力一定比圆的东西的阻力小),这样就有效地降低了超音
目前来说矢量推进方式主要有三种,一种是以F22为代表的“二元矢量推进”,这种矢量喷口最大的优势是其外形更为扁平,隐身性能更好,而且只有上下两个活动部件所以可靠性更高,再加上喷管
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具有推力矢量功能的飞机,可以通过推力产生的直接控制力矩完成姿态控制,获得更好的敏捷性、过失速机动能力以及良好的飞行品质,从而在空战中取得优势。气动推力矢量喷管特别是双喉道
先看优点,首先,二元矢量喷管在隐身方面具有极大优势。在雷达隐身方面,矩形的二元矢量喷管可以产生平行效应,将雷达波散射到其它非重要方向,以降低战斗机后向雷
推力矢量喷管:推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能,对飞机的飞行进行实时控制的技术。 从照片中矢量喷管较
二、折流板,是在飞机机尾罩外加装多块可径向转动的尾板,靠尾板的转向来改变发动机排气方向,实现推力矢量。其优点是发动机无需改装,结构简单,成本低,但其尺寸和
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