摘要：劳斯莱斯遄达700是一个涡轮风扇发动机系列。它衍生自劳斯莱斯RB211，是遄达发动机家族的一员，专用在空中巴士A330系列客机。 当空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机A330时，劳斯莱斯计划使用原本计划用于麦道MD-11的遄达600系列（具体地说是遄达680）来驱动它。然而，A330设计。...劳斯莱斯遄达700是一个涡轮风扇发动机系列。它衍生自劳斯莱斯RB211，是遄达发动机家族的一员，专用在空中巴士A330系列客机。 当空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机A330时，劳斯莱斯计划使用原本计划用于麦道MD-11的遄达600系列（具体地说是遄达680）来驱动它。然而，A330设计。
压气机。 使用扇叶作为压气机。这样的发动机克服了离心式发动机的缺点，因此具有很高的性能。缺点是构造复杂，重量高出许多，制造工艺苛刻。现在的高空高速飞机依然在使用轴流式涡喷发动机。 在轴流式涡喷发动机的一级压气机上安装巨大的进气风扇的发动机。一级压气机风扇因为体积大，除了可以压缩空气外，还能当作螺旋桨使用。。
ya qi ji 。 shi yong shan ye zuo wei ya qi ji 。 zhe yang de fa dong ji ke fu le li xin shi fa dong ji de que dian ， yin ci ju you hen gao de xing neng 。 que dian shi gou zao fu za ， zhong liang gao chu xu duo ， zhi zao gong yi ke ke 。 xian zai de gao kong gao su fei ji yi ran zai shi yong zhou liu shi wo pen fa dong ji 。 zai zhou liu shi wo pen fa dong ji de yi ji ya qi ji shang an zhuang ju da de jin qi feng shan de fa dong ji 。 yi ji ya qi ji feng shan yin wei ti ji da ， chu le ke yi ya suo kong qi wai ， hai neng dang zuo luo xuan jiang shi yong 。 。
件。气体被压缩时会增加气体的内能，从而升高气体的温度。气体压缩机用换热器排出废热。用途广泛，如空压机、空调机（英语：air conditioner）、制冷、燃气涡轮发动机以及汽车用于内燃机的增压器（涡轮增压器或机械增压器），通过接近等压过程的冷却来增加进气（英语：intake）密度以改进容积效率。。
GNU GRUB（简称“GRUB”）是一个来自GNU项目的启动引导程序。GRUB是多启动规范的实现，它允许用户可以在计算机内同时拥有多个操作系统，并在计算机启动时选择希望运行的操作系统。GRUB可用于选择操作系统分区上的不同内核，也可用于向这些内核传递启动参数。 GNU GRUB的前身为Grand Unified。
安装一台，每台内含辅助逆变器模块（ACM）、蓄电池充电机模块（BCM）及其电源变压器、充电电路（一个）、内外部风扇（内部两个，外部一个）和 ACM 输出滤波器（含变压器）等。 电机逆变器模块：型式为 ICON-M 1500 V，内含逆变相电路、过压保护及制动斩波相电路、牵引控制单元（DCU/M）、IGBT。
10660磅(4835千克) 压缩机： 单级风扇,，八级中压压气机，六级高压压气机 燃烧室： Tiled annular combustor with 20 fuel injectors 涡轮： 单级高压涡轮, 单级中压涡轮，五级低压涡轮 最大推力： 56000磅(249千牛) 总压比： 36.3:1 旁通比：。
900）是一个民航机用涡轮风扇发动机系列。它衍生自劳斯莱斯RB211，是遄达发动机家族的一员。 1990年代初，空客决定发展A3XX用来取代波音747的大型客机，即后来的A380。在1996年，这一设计定型。于是劳斯莱斯宣布它将设计与之配套的遄达900发动机。在2000年10月，新加坡航空订购了10架安装。
机的一个标准。连在三点式悬挂机构上的农具，通过操纵液压手柄，可以提升或降低。连在三点式悬挂机构上的农具通常完全由拖拉机支撑。 拖拉机除了在农场中使用外，在其他许多地方，我们也可以发现它的存在：大学的园林系，公园等，高速公路的工作人员经常将喷枪钢瓶用带子固定在拖拉机的一侧，风钻/空压机牢牢地固定在取力器轴上。。
500米）。 驾驶员座位后方的11号框架处安装了一个稳压器，从N30XX号开始这个安装位置被提高了，因此影响了后方通透性。从N32XX开始稳压器直接安装在驾驶员座位头靠正后方。其他的改进包括安装防弹玻璃和轻型合金装甲板以及后来被自封油箱取代的油箱防火套件（和飓风战斗机一样）。。
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安装界面。 目前已知最早採用滑套设计的手枪为约翰·白朗寧於1900年推出的FN M1900。 绝大部分现代手枪利用短后座或直接反冲的操作原理，在每次射击时套筒会随着后坐力向后移动并将前次射击的空弹壳从膛室中抽回抛出，到最靠后位置时会压。
1月26日：开工典礼。 2011年 1月：主发电机安装。 2月：震测用空压机安装。 3月：主推进马达运抵。 4月：船头吊装、前桅桿、深海绞机与艏侧推进器安装。 5月：推进系统、轴系看中、推进马达与中间轴、车叶与舵板安装、声纳音鼓安装、船艉A架安装。 6月10日：下水典礼（隨即將船体拖移至顺荣厂码头。
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机就是NK-33，N1火箭的第一级就安装了30台这样的发动机。1963年，另一台采用这种循环的发动机RD 253开始制造并于1965年安装在了质子火箭上。洛克马丁公司向俄罗斯购买的RD-180用于擎天神三号和擎天神五号的发动机也采用这种循环。 在西方，首台实验室分级燃烧发动机是由德国工程师路德维希·伯尔科（Ludwig。
compressor），一般简称为空压机，压缩机。为一种空气压缩设备，使用能量，如：电力、柴油或汽油等，驱动马达或引擎，转动压缩机体，將空气（通常为1大气压，约为1bar）转换为压缩空气。 空压机之额定功率（HP或kW），小至1HP(0.75kW)以下，大至3000HP(约2237kW)以上，额定功率（马力）影响空压机之排气流量(体积流量，Volumetric。
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MK-108也曾经安装在夜间战斗机上，在这种情况下Mk-108安装在机身背部作为倾斜式机炮，德军称为“爵士乐”，倾斜角因机型不同从30°至70°不等。这样可以让夜间战斗机在不被发现的情况下从下方接近敌机。倾斜式机炮的效果非常显著，被倾斜式Mk-108击中很少有生还者，以至于安装。
speed)。飞行员在飞行中主要使用指示空速。航空器飞行手册和使用手册中，性能图表上所使用的速度也是指示空速。航空器的空速通常是通过安装在航空器上的仪器来量度。 校正空速是在指示空速数值经过位置误差修正后的空速表读数，其英文缩写形式为CAS。位置误差是由于安装在航空器上一定位置的总、静压。
(MG151/15)机炮是一种由毛瑟兵工厂在1940研制的15mm口径机炮。该型机炮的1941年改型 MG 151/20 20mm机炮作为主要武器被广泛应用于二战时纳粹德国空军的多种战斗机、战斗轰炸机、夜间战斗机、攻击机以及轰炸机上。二战时意大利空军也在“5系列”战斗机上安装了MG 151/20机炮。 德国空军（LW）直至使用13mm的MG。
机取得电力，所以在机头安装了一个外置的冲压空气涡轮，为全机提供电力供应。 维克斯VC10是第一款配备冲压空气涡轮的民航客机。空中客车A380配备有现代客机中最大的冲压空气涡轮，直径达1.63米，安装在左侧机翼下方，靠近机身的位置。民用客机上的冲压空气涡轮通常有5到70千瓦不等的输出功率。 冲压空。
车体为不锈钢车体，全长20m。 为了降低成本，其他设备的特点也是尽量与211系统一。 为单数方向的控制电动车。配备集电器、主控制器、空压机（CP）、辅助电源。 KuMoHa 213-5 （2009 年 3 月 28 日 / 山阳本线新仓敷站） 为双数方向的控制车。设有有厕所。 クハ212-1。
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胎压侦测系统（英语：Tire-pressure monitoring system，简称TPMS）是一种安装在车辆上，用来侦测轮胎胎压的电子系统。此系统会即时侦测，並且以仪表、数位显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化。以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故，且可让车主將轮胎保持在適当的胎压以降低油耗。。
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kVA，采用强迫风冷进行有效冷却，保证箱体内部温度分布均匀。每节A单元车厢的下方各安装1台辅助电源，辅助电源除了为列车的 AC 380 V 负载供电以外，还集成了 DC 110 V 的充电机，为列车的蓄电池和低压母线供电。 列车采用克诺尔集团制 EP2002 模拟式电空制动系统，其与B1型、B2型、B4型列车使用的克诺尔制动。
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