摘要：天龙级轻巡洋舰为日本帝国海军在第一次世界大战期间建造的轻巡洋舰，亦为日本第一款设计的轻巡洋舰，为后来日本1920年代建造的一系列轻巡洋舰之起点；由於缺乏设计经验，本级舰由磯风级驱逐舰（日语：磯风型駆逐舰）放大改良而成。 1915年10月，第一次世界大战战爭期间，日本帝国海军大臣加藤友三郎在议会发表新。...天龙级轻巡洋舰为日本帝国海军在第一次世界大战期间建造的轻巡洋舰，亦为日本第一款设计的轻巡洋舰，为后来日本1920年代建造的一系列轻巡洋舰之起点；由於缺乏设计经验，本级舰由磯风级驱逐舰（日语：磯风型駆逐舰）放大改良而成。 1915年10月，第一次世界大战战爭期间，日本帝国海军大臣加藤友三郎在议会发表新。
856公吨（5,764长吨）。船体采用纵向钢框架构造，设有二十一个水密舱室和一个占龙骨长度比重为44%的双层船底（英语：Double bottom）。丽蝇号的略微不同之处在于舰舯设有一排舷窗（英语：Porthole），而牛虻号则没有。 这些舰只配备了与英国阿瑞图萨级轻。
8 5 6 gong dun （ 5 , 7 6 4 chang dun ） 。 chuan ti cai yong zong xiang gang kuang jia gou zao ， she you er shi yi ge shui mi cang shi he yi ge zhan long gu chang du bi zhong wei 4 4 % de shuang ceng chuan di （ ying yu ： D o u b l e b o t t o m ） 。 li ying hao de lve wei bu tong zhi chu zai yu jian zhong she you yi pai xian chuang （ ying yu ： P o r t h o l e ） ， er niu meng hao ze mei you 。 zhe xie jian zhi pei bei le yu ying guo e rui tu sa ji qing 。
厂建造，六号舰R号再次由德意志造船厂负责。仅M号与N号於1938年铺设龙骨，但后续的建造作业分別於1939年9月19日和21日中止。两艘舰的舰体均於建造中止后不久被拆解。 M级轻巡洋舰的前四艘同级舰，也就是M号、N号、O号与P号轻巡洋舰的水线舰体长度为178公尺，整体全长则为183公尺；全宽为17公尺，標准吃水深度为5。
200长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造，再覆以钢制船体板铆接而成。它们被分为十三个水密舱室和一个占龙骨长度比重为65%的双层船底（英语：Double bottom）。 来自德国海军档案馆的资料表明，布吕歇尔号的整体运转令人满意，它在海上的纵摇（英语：Ship motions）较轻且运动温和。然而，舰只的横摇（英语：Ship。
1米（13英尺5英寸）的后吃水。它的设计排水量为3,000公吨（3,000长吨），满载排水量则可达3,800公吨（3,700长吨）。船体采用纵向钢框架构造，设有十五个水密舱室和一个占龙骨长度比重为52%的双层船底（英语：Double bottom）。改进版的FK1a方案体积略大，水线长度和全长分别为131米（42。
厚38公厘，呈內倾10度角组装在双层船底上，自第5龙骨纵梁处开始衍伸58.5公尺、宽4公尺，可包覆舰体长度42%，完整保护动力段。外层船壳则是厚19公厘的高张力钢板，在双层防御结构的保护下，对於使用碰撞信管的半穿甲弹直击弹片喷溅的防御效果较川內级轻巡洋舰要好。该设计在夕张号上实验成功的经验，也为后来的日本巡洋舰採用。。
889公吨（4,812长吨）、科隆号为4,864公吨（4,787长吨）以及奥格斯堡号为4,882公吨（4,805长吨）。 船体采用纵横钢框架构造，并分为十三个水密舱室，其中包含一个占龙骨长度比重为50%的双层船底（英语：Double bottom）。这些舰只均为良好的远洋船具，但有严重的摇摆幅度并过于僵硬。它。
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计划”，寄望在1948年以前建造16艘M级轻巡洋舰和22艘侦察巡洋舰。前者有3艘已铺设龙骨，但二战爆发后便停止了建造。后者则有一艘略微经过小型化改造的巡洋舰SP1号在战争期间动工建造，但不久以后又中止。 二战爆发时，战争海军的巡洋舰实力为1艘重巡洋舰、6艘轻巡洋舰。战争期间新建的包括2艘重巡洋舰，而。
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000长吨（6,100公吨），而满载的作战排水量则可高达7,700长吨（7,800公吨）。船体采用纵肋钢框架构造，并采用大量焊接以减轻重量；船体有高达85%的比例是焊接而非铆接而成。它们被分为十九个水密舱室和一个占龙骨长度比重为72%的双层船底（英语：Double bottom）。。
07米（26英尺6英寸）的后吃水。它的设计排水量为8,887公吨（8,747长吨），满载排水量则可达9,806公吨（9,651长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造，分为十三个水密舱室和一个占龙骨长度比重为57%的双层船底（英语：Double bottom）。该舰被帝国海军视为运动温和的良好远洋船具，尽管它有严重的横摇倾向。其横向稳心高度为0。
53米（18英尺2英寸）的前吃水。它们的设计排水量为3,664公吨（3,606长吨），满载排水量为4,268公吨（4,201长吨）。船体采用纵横钢框架构造，并分为十三个水密舱室，其中包含一个占龙骨长度比重为47%的双层船底（英语：Double bottom）。 这些舰只均为良好的远洋船具，但有严重的易倾性和高达20°的。
31米（17英尺5英寸）的后吃水。它们的设计排水量为4,390公吨（4,320长吨），满载排水量则可达5,252公吨（5,169长吨）。船体采用纵横钢框架构造，设有十六个水密舱室和一个占龙骨长度比重为51%的双层船底（英语：Double bottom）。 皮劳级舰只的标准船员编制为21名军官和421名水兵。它们还配备。
埃姆登号（德语：Emden）是德国国家海军于1920年代初单独（德语：Einzelschiff）建造的一艘轻巡洋舰，也是第一次世界大战结束后德国建造的首艘大型军舰。它由威廉港的国家海军船厂承建，于1921年12月开始架设龙骨、1925年1月下水，至1925年10月正式投入舰队服役。其设计在很大程度上受到了《凡尔赛。
533公吨（9,382长吨），满载排水量则可达10,266公吨（10,104长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造，再覆以钢制船体板铆接而成。它们被分为十二个水密舱室和一个占龙骨长度比重为60%的双层船底（英语：Double bottom）。 如同前级阿达尔贝特亲王级一样，罗恩号和约克号也。
2米（20英尺4英寸）的后吃水。它们的设计排水量为4,900公吨（4,800长吨），满载排水量则可达6,191公吨（6,093长吨）。船体采用纵向钢框架构造，设有十五个水密舱室和一个占龙骨长度比重为45%的双层船底（英语：Double bottom）。舰只的标准船员编制为18名军官和355名水兵。它们还配备了一些小。
业局联合发文，更名为北新建材（集团）有限公司，改制为国有独资公司。北新建材在全国范围内拥有56家全资、控股、参股和联营企业，经营石膏板及石膏制品、轻钢龙骨、岩棉制品、化学建材制品以及金属板材制品等系列产品。 1997年6月6日，北新建材在深交所上市。 2019年，北新建材通过重组并购进入防水材料业务领域。。
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616公吨（11,433长吨），满载排水量则可达12,985公吨（12,780长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造，再覆以钢制船体板铆接而成。船体被分为十五个水密舱室和一个占龙骨长度比重为50%的双层船底（英语：Double bottom）。 这些舰只的标准船员编制为38名军官和726名水。
钢框架构造，在装甲甲板上方划分二十二个、下方十个水密舱室。双层船底（英语：Double bottom）占龙骨长度比重为35%，有一个明显的撞角式舰艏。该舰设有一个带小型司令塔的的最小化舰艛，另有一个凸起的艏楼甲板从舰艏延伸到烟囱（英语：Funnel (ship)）。此外，它还安装了两条轻。
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鹦鹉螺号全长98.2米，有11.2米的舷宽和平均为4.42米吃水深度。其标准排水量为1975吨、满载时则可达2345吨。船体采用横向和纵向钢框架构造，设有九个水密舱室和一个占龙骨长度比重为60%的双层船底（英语：Double bottom）。舰只的标准船员编制（英语：Ship's company）为10名军官和191名水兵。。
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贝尔法斯特号（HMS Belfast）是为英国皇家海军建造的城级轻巡洋舰。她现在永久停泊在伦敦泰晤士河上，由帝国战争博物馆运营。 贝尔法斯特号建造于1936年12月，为皇家海军第一艘以北爱尔兰首府命名的船舰。她于1938年3月17日圣派翠克节下水，于1939年8月初开始服役。第二次世界大战爆发后，。
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