摘要：首尔交通公社2000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 2000号带 VVVF 电动车）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，首尔地铁2号线运营。 2000系VVVF电力动车组是首尔地铁2号线的第3款列车，是直流用车辆，由现代Rotem和Dae。...首尔交通公社2000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 2000号带 VVVF 电动车）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，首尔地铁2号线运营。 2000系VVVF电力动车组是首尔地铁2号线的第3款列车，是直流用车辆，由现代Rotem和Dae。
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德国联邦铁路420型电力动车组（德语：DB-Baureihe 420）是一款三节编组的电联车，也是在交流电快铁网络中针对城市快铁运输所生产的首款车型。这些列车最初是为慕尼黑城市快铁所设计，并因率先服务于1972年夏季奥运会而被称作“奥林匹克电联车”。 截至2019年，除慕尼黑外，这些车辆仍将在莱茵－。
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de guo lian bang tie lu 4 2 0 xing dian li dong che zu （ de yu ： D B - B a u r e i h e 4 2 0 ） shi yi kuan san jie bian zu de dian lian che ， ye shi zai jiao liu dian kuai tie wang luo zhong zhen dui cheng shi kuai tie yun shu suo sheng chan de shou kuan che xing 。 zhe xie lie che zui chu shi wei mu ni hei cheng shi kuai tie suo she ji ， bing yin lv xian fu wu yu 1 9 7 2 nian xia ji ao yun hui er bei cheng zuo “ ao lin pi ke dian lian che ” 。 jie zhi 2 0 1 9 nian ， chu mu ni hei wai ， zhe xie che liang reng jiang zai lai yin － 。
广深城际动车组列车，通常被称为广深和谐号，是中国铁路运行于广东省会广州市及经济特区深圳市之间的城际动车组列车，自2007年4月18日起开行，现由广州局集团广深铁路股份有限公司广九客运段广深车队负责客运任务。 列车使用和谐号CRH1A型电力动车组，运行广深铁路I、II线，全长139公里，最大运营速度。
首列Desiro双层型的改款型号被称为“子午线（Meridian）”，以德国铁路445型测试车的名义制造。虽然该车其后获得了德国铁路联邦局的认证，却从未投入服务也没有投入量产，并最终被拆解。2006年-2008年，采取4节编组的瑞士联邦铁路RABe514型双层动车组在苏黎世投入生产。 作为Desiro英国型的继任者，西门子以泰。
Regina电力动车组是瑞典的电力动车组车型之一，由ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（Adtranz）设计制造。庞巴迪运输于2001年收购Adtranz后，Regina成为庞巴迪旗下的一个动车组产品品牌。Regina电力动车组的主要用户为瑞典国铁（SJ），以及其他少数地区、私人运营商。瑞典国铁的。
韩国铁道公社1000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 1000호대 전동차／韩国铁道公社 1000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组。 1000系电力动车组是广域电铁的第1款列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由川崎重工业、东急车辆制造、近畿车辆、大宇重工业和韩进重工业负责生产，。
E657系电力动车组（E657系电车）是JR东日本的双电压直流/交流电力动车组。 E657系用于替换此前分别运行于常磐线特急列车“超级常陆”和“Fresh常陆”上的651系和E653系。首列车于2012年3月3日投入正式服务，运行于上野-磐城间的特别特急列车服务“草裙女孩”（Hula。
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“英铁306型电力动车组”的运营方英国铁路于1981年將改型动车组退役。 其中的306017号在退役后一度被封存在伊尔福德电力动车组维保基地（英语：Ilford EMU Depot）。该列车后重新漆成了接近初始状態的绿色车身，尽管为了符合目前的安全规定，车。
东京都交通局6300型电力动车组（日语：东京都交通局6300形电车／とうきょうとこうつうきょく6300がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 6300-gata densha */?）为东京都交通局（都营地下铁）三田线用的通勤型电力动车组，並於1993年6月23日投入服务。。
JR九州885系电联车（日语：JR九州885系电车）是日本九州旅客铁道（JR九州）旗下一款专用於行驶特急班次的交流电力动车组。其设计属於日立动车组「A-train」系列。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计。 JR九州旗下有两种列车班次使使用885系车辆进行服务：。
韩国铁道公社311000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 311000호대 전동차／韩国铁道公社 311000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。 311000系电力动车组是广域电铁的列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由现代Mobis、大宇重工业和现代R。
浅绿色车组表示该车组为2006年合约的车组。 紫色间车组表示该车组曾经行走环中线（5号线）。 品蓝色车组表示该车组为2012年合约的车组。 CSRSF 表示该车组电机由南车四方所制造。 CNRSF 表示该车组牵引逆变器由北车四方所制造。 备注： 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。 2号线车厢内的轮椅区 2号线车门上方安装了液晶显示屏旧款报站动画。
“南车四方造”获铁路科技奖 -----时速300公里动车组年底下线 互联网档案馆的存档，存档日期2010-02-12. 和谐号CRH2型电力动车组 和谐号CRH380A型电力动车组 新干线E3系电力动车组 新干线E4系电力动车组 新干线E5系电力动车组 新干线E6系电力动车组 新干线0系电力动车组 新干线100系电力动车组。
E653系电力动车组（E653系电车）是JR东日本自1997年起用于特别急行列车服务的双电压直流/交流电力动车组。 E653系0番台：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于常磐线特急列车“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）； E653系1000番台：2013-2014年。
JR东日本215系电力动车组（215系）是由东日本旅客铁道自1992年起在关东地区所使用的一款双层近郊型直流电力动车组。 215系由日立和日本车辆制造联合生产。 所有215系列车均为10辆编组，第1车厢位于热海端；第4及第5节车厢为“绿色车厢”（头等车厢），分别设有车。
德国铁路423/433型电力动车组（德语：Baureihe 423/433）是一款针对城市快铁运输而生产的电力动车组，自1998年以来取代了其前身420型。这些车辆最初是为慕尼黑快铁所设计，如今也广泛运用于科隆快铁（德语：S-Bahn Köln）、斯图加特快铁和莱茵-美因快铁。。
JR东日本651系电力动车组（日语：651系）是东日本旅客铁道（JR东日本）自1989年3月起推出的交直流双电压动车组。 列车最初以7+4的重联编组，运行于东京都上野站至宫城县仙台站间的常磐线特急服务“超级常陆”列车。但从2013年3月16日修订时间表实施后即从该列车正常定期班次引退。大部分列车后。
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复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中编组形式的准高速电力动车组。该型动车组由中国国家铁路集团有限公司牵头，并由中国中车旗下六家公司联合设计生产。。
绿皮车，代指曾广泛流行于苏联、中国等社会主义国家铁路的铁路客车涂装设计。这一设计因车厢主体呈绿色而得名。在中国，绿色则成为除动力分散式动车组列车客车、早期动车组列车、双层旅客列车以及管内旅客列车以外所有客车的统一涂装。 在20世纪90年代以前，绿皮车曾经是中国铁路旅客列车的最具代表性的形象，当时的。
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韩国铁道公社368000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 368000호대 전동차／韩国铁道公社 368000号带 电动车）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在京春线运营。 368000系电力动车组是广域电铁的新款列车，是交流用车辆，由现代Rotem负责生产，在2012年2月28日正式使用。运。
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