摘要：1983年该所推出中国当时国内领先的准32位计算机，处理器型号为摩托罗拉MC6800和使用摩托罗拉MC6809处理器的准16位机系统，为中国大陆的高等院校和军方提供产品。1984年推出了中国首台以摩托罗拉MC6800为核心的16位多用户微机系统TG—0671。 1990年推出采用UNIX系统的中国国产化多用户386系统，其智能用户卡技术在当时处于处于中国领先水平。。...1983年该所推出中国当时国内领先的准32位计算机，处理器型号为摩托罗拉MC6800和使用摩托罗拉MC6809处理器的准16位机系统，为中国大陆的高等院校和军方提供产品。1984年推出了中国首台以摩托罗拉MC6800为核心的16位多用户微机系统TG—0671。 1990年推出采用UNIX系统的中国国产化多用户386系统，其智能用户卡技术在当时处于处于中国领先水平。。
微机控制系统，以及洛阳恒佳机车电器有限公司生产的HTN2010型微机控制系统。 功调电阻励磁调节装置采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式。牵引发电机的励磁电流是由励磁机发出的交流电经励磁整流柜整流后供给，而励磁机的励磁电流则是由柴油机。
wei ji kong zhi xi tong ， yi ji luo yang heng jia ji che dian qi you xian gong si sheng chan de H T N 2 0 1 0 xing wei ji kong zhi xi tong 。 gong tiao dian zu li ci tiao jie zhuang zhi cai yong you lian he tiao jie qi si fu you ya ma da dai dong bian zu qi de fang shi 。 qian yin fa dian ji de li ci dian liu shi you li ci ji fa chu de jiao liu dian jing li ci zheng liu gui zheng liu hou gong gei ， er li ci ji de li ci dian liu ze shi you chai you ji 。
垫，二系悬挂为橡胶堆。基础制动装置采用自动调整的单侧双闸瓦形式，设有弹簧停车制动装置。 机车采用了模块化设计和多级分布式微机控制系统，后者分为机车级、逆变器级和人机界面级，各级微机通过“LonWorks”网络交换信息。 东风7J型0001号机车：曾配属于北京铁路局北京机务段丰台西编组站，退役后于20。
据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、IGBT牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度为120公里。。
电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，并借鉴了X2000列车的部分先进技术。。
代表西部电子），后来又推出了后续产品WE32100和WE32200。这些芯片用在了AT&T的3B5及3B14小型计算机、世界上第一台超级台式微机3B2，还有世界上第一台笔记本式超级微机“亚历山大”上（这种系统使用类似于现在游戏机上用的ROM插件）。所有这些系统都运行贝尔实验室的UNIX操作系统，包括。
阻尼式时间继电器：包括空气阻尼式时间继电器、水银阻尼式时间继电器。 电热式时间继电器：包括金属片式时间继电器、热敏电阻式时间继电器。 电子式时间继电器：包括RC充放电式时间继电器、数字式时间继电器和微机式时间继电器。 依据输入线圈的电流性质，分为直流继电器和交流继电器。直流继电器与交流继电器在控制方式上并无区别，但是在铁心结构上有区别。
微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。卧式主变压器安装于车体底架之下。制动系统采用了在中国广泛使用的DK-1型空气制动机。 KZ4A型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，采用了株洲电力机车研究所开发的TEP28WG04型牵引变流器、JD116B型牵引电动机和TEC02型微机。
2004年，由株机所和大连机车车辆厂共同研制了韶山4改型网络重联货运机车。韶山4改型网络重联机车是继韶山3B型电力机车之后另一次以网络技术改造传统机车。原来的韶山4改型机车的重联采用硬连线方式，控制系统为模拟控制。网络重联机车采用微机。
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为提高相控电力机车的功率因数，6K型机车主电路还设有四组功率因数补偿装置，采用LCR三次谐波滤波器，每两组由一台微机进行控制，通过在主电路中投入或切除电容器来提高机车的功率因数。机车辅助电路采用两台旋转式劈相机，向空气压缩机、通风机、冷却油泵、司机室空调和辅助发动机供电。其中辅助发动机。
微机电系统及相关芯片。 除了以上制造厂区以外，另外两座合资厂区负责制作晶圆生产使用的物料，一座是与日本凸版印刷合资成立的TSES（Toppan SMIC Electronics (Shanghai) Co., Ltd.），一座是与国家集成电路产业投资基金、长电科技以及高通多方合资成立的中芯长电半导体公司。。
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空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统，具有保压和非保压制动、阶段缓解等功能。机车最大起动牵引力达到534千牛，持续牵引力达到427千牛；最高运行速度为120公里/小时，持续速度为18.3公里/小时。三机重联牵引3000吨货车或960吨客车时，在20‰的长大上。
电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统、列车通信网络，额定功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时，并装有“Locotrol”远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引。机车轴重按25吨设计，可通过卸除车内配重压铁实现轴重23吨的转换。。
后春笋般涌现。就某种程度而言，这预言已经开始实现。在汽车裏已装配了高功能微机电系统，它能够感测撞击，从读取的数据做决定，告诉安全气囊是否应该开始膨胀。喷墨印表机倚靠微机电系统来达成高解析度印表任务。工程师希望研究出更先进的微机电科技，以制成极小的植入式医疗器材，或者改良光开关科技。。
t 。空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统；机车单机以120 km/h 的速度在平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离小于800米（23 t 轴重）或900米（25 t 轴重）。 HXD3C型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路由主变压器、牵。
车的主要结构与同期相关项目DJ型电力机车大致相同，均采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率IPM牵引变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。 2000年9月3日，首台动力车在株洲电力机车厂出厂，中国工程院院士及。
机等电源。此外，动力车并向拖车提供一路110伏直流电的蓄电池母线，并与各车的蓄电池及充电装置通过隔离二极管并联，为网络控制系统、列车制动系统、轴温警报、应急照明、车门控制等重要用电负载直接供电。 “中华之星”电力动车组采用了由株洲电力机车研究所研制的TEC01A型分布式微机。
微技术（英语：Micro-technology）包含了微机电感测和控制、驱动元件制程开发技术、微机电系统整合技术、射频(RF MEMS)、光学（Optical MEMS）、生物医学（Bio MEMS）、电脑与周边（Computer Peripheral MEMS）微机电系统研究。 王伯雄等编著. 微纳米测量技术。
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(локомотивное депо)）投入运用。 BKG2型电力机车以中国铁道部和谐2C型电力机车技术平台为基础，采用庞巴迪牵引变流系统、“MITRAC”微机控制系统和ISRA电空制动机系统，牵引功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 BKG1型电力机车 白俄罗斯语：Беларуска-кітайскі грузавы。
电容器。两个高压电器柜之间设有电动空气压缩机、牵引电动机通风机、真空断路器、辅机起动电阻。第一端司机室和高压电器柜之间设有牵引电动机通风机、低压电器柜、微机控制柜。第二端司机室和高压电器柜之间设有牵引电动机通风机、空气制动装置、微机控制柜。。
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