摘要：奔驰风格元素和家族设计，在保留传统外形的同时，新式的散热器格栅与 R129 SL级轿车散热器格栅一起诠释了新一代设计风格。以“散热器格栅”为主题的经典元素变化，即散热器格栅与镀铬边框在引擎盖上有机地相结合，且梅赛德斯-奔驰三叉星首次不再屹立于散热器格栅，而是移向后方。总体而言，新一代S级轿车外形设计。...奔驰风格元素和家族设计，在保留传统外形的同时，新式的散热器格栅与 R129 SL级轿车散热器格栅一起诠释了新一代设计风格。以“散热器格栅”为主题的经典元素变化，即散热器格栅与镀铬边框在引擎盖上有机地相结合，且梅赛德斯-奔驰三叉星首次不再屹立于散热器格栅，而是移向后方。总体而言，新一代S级轿车外形设计。
福斯汽车一大标志。如今，卧式6缸发动机仍用在许多保时捷、速霸路的汽车中。许多卧式发动机是空冷的。其他排列类型还有W型、转缸、星状等。 汽油机可以通过风扇和汽缸盖来实现风冷，或通过水套和散热器来实现水冷。对于水冷，冷却剂曾经是水，现在多采用水和乙二醇、丙二醇的混合物，以降低其凝点、提高沸点，防止腐蚀。。
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fu si qi che yi da biao zhi 。 ru jin ， wo shi 6 gang fa dong ji reng yong zai xu duo bao shi jie 、 su ba lu de qi che zhong 。 xu duo wo shi fa dong ji shi kong leng de 。 qi ta pai lie lei xing hai you W xing 、 zhuan gang 、 xing zhuang deng 。 qi you ji ke yi tong guo feng shan he qi gang gai lai shi xian feng leng ， huo tong guo shui tao he san re qi lai shi xian shui leng 。 dui yu shui leng ， leng que ji zeng jing shi shui ， xian zai duo cai yong shui he yi er chun 、 bing er chun de hun he wu ， yi jiang di qi ning dian 、 ti gao fei dian ， fang zhi fu shi 。 。
strut）分开双翼，并把上翼和机身连起来，形成泪滴形。其采用的后三点式起落架安装有橡胶减震器。木质的螺旋桨是经过细致调整过的。木星风冷发动机重量轻，因为它既不需要沉重的散热器也不需要冷却液，意味着I-6的空重只有I-3的62%。 由于I-5和I-6均没有在规定的期限完成任务，192。
立时原名「讯凯有限公司」），以生产个人电脑用散热器起家。产品阵线陆续扩大到电脑机壳、电源供应器、液冷散热系统与其它电脑周边。 讯凯的产品在DIY电脑领域拥有相当程度的知名度，於2002年至2003年间將旗下的事业部拆分成零售产品事业部以及ODM/OEM散热系统解决方案事业部。2013年间此二事业部正。
风冷，又称气冷，是冷却方式的一种，即用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常是加大需要冷却的物体的表面积，或者是加快单位时间内空气流过物体的速率，抑或是两种方法共用。前者可依靠在物体表面加散热片来实现，通常把散热片挂在物体外，或是固定在物体上以使散热更高效。后者可用风扇（风。
散热器、机壳、电源供应器与及其他电脑周边装置。 曜越科技成立於1999年11月。目前曜越主要的生产基地位於中国的广东省东莞市横沥镇，並在美国、荷兰、德国、中国、日本、澳洲等地设有分公司。 曜越科技在初创时主要的产品为中央处理器与图形处理器散热片（连或不连风扇）及一般机壳散热。
高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及中冷器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器单节与风扇组成，冷却水带出的热能在散热器中传给空气而冷却，电动风扇叶轮直径为1.7米。 机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流。
风冷，散热是最常见的，而且非常简单，就是使用风扇带走散热器所吸收的热量。价格相对较低，而且安装简单，但对环境依赖比较高，例如气温升高散热性能就会大受影响。 热管，是一种具有极高导热性能的传热元件，它通过在全封闭真空管内的液体的蒸发与凝结来传递热量，它利用毛吸作用等流体原理，起到类似冰箱压缩机制冷。
风缸。 机车中部冷却室内设有四组立式布置的散热器，其中两组各装有18节用于冷却柴油机机油的散热器，以及4节用于冷却柴油机冷却水及液力传动工作油的散热器；另外两组各装有24节柴油机冷却水及液力传动工作油的散热器，机油及液力工作油的热量均通过油—水热交换器传递给水—空气散热器。冷却风。
器和中冷器的低温冷却水系统，两者均采用封闭加压循环，通过增大换热温差来提升散热性能。散热器的布置形式采用压风式冷却，冷却室顶部装有A字形布置的散热器，其中包括10个高温冷却水系统散热器单节和28个低温冷却水系统散热器单节，散热器下面设有两个直径为1400毫米的冷却风。
常见的主动冷却会让冷媒循环热传，使热由一处带到另一处。冷媒可能是气体，例如电脑硬体冷却中用到的风冷，或是液体，像是汽车中的散热系统。若冷媒是液体，从引擎流到散热器时將热带到散热器，再经过散热器上的空气使冷媒冷却。 另一种主动冷却则是利用制冷循环（英语：Heat。
油冷却系统采用具有内螺纹管及旋流风道的油—空气散热器，直接用空气冷却润滑油，从而省却了机油热交换器。中冷循环系统是增压空气的冷却系统，采用水—空气散热器。冷却风扇采用静液压驱动，由静液压泵、液压马达带动风扇运转。 铁路主题 TG102型柴油机车 TG106型柴油机车 TGP50型柴油机车 GT101型燃气轮机车。
散热和主动热电制冷之间转换。 散热风扇是风冷最常见的工具。计算机的风扇可能附着在机箱上，也可能附着在CPU、GPU、芯片组、硬盘或者PCI卡上，利用导热膏帮助传热。常见的风扇直径有40、60、80、92、120和140毫米等。最近也出现了达到200甚至240毫米的大风扇。 散热风扇搭配热导管和散热。
散热和声学性能。EKWB在后来发行了更新版本，产品的冷却性能在2006年到2011年间提升四成。迄2011年，EKWB是三大个人电脑水冷公司之一。EKWB 通过论坛与超频社区合作，以更好地了解其客户的需求。 EKWB专门生产冷却用品。其产品线包括：昆腾中央处理器水冷头系列、显卡水冷头、散热器、散热风扇、一体机液冷套件及配件。。
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风缸。 机车中部的传动冷却室内设有两组与TE3型柴油机车相同的扁管串片式散热器组，在每组散热器中其中14节用于冷却柴油机机油，其他30节用于冷却柴油机冷却水及液力传动工作油，机油及液力工作油的热量均通过油—水热交换器传递给水—空气散热器。冷却风扇安装在车体顶部，每组散热器。
散热器与风扇组成，冷却室顶部设有两台采用静液压驱动的轴流式风扇，由静液压泵、液压马达带动风扇运转，冷却水带出的热量在散热器中传给空气而冷却，风扇能根据冷却水和机油的温度自动调节转速。 机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过盘式联轴器。
水冷是一种液体冷却方式，一般是指用水等水性液体来冷却机器。其冷却运行方式跟油冷大同小异，都是將水在机器的水道里和在外部用喉管连接的散热器不停地穿流冷却。一般来说，水冷的散热比风冷散热效率更高。水的价格便宜，而且没有毒性，不过水中可能含有杂质，而且可能会造成金属的锈蚀。 水冷。
高空形成热－冷的气流。热处气流流失后，整个空气柱减轻，地面形成低压，冷处则形成高压，近地面形成冷－热的气流。加上上升、下沉气流，构成了热力环流。 热力环流在现实生活中存在较为广泛，例如山谷风、海陆风、城市风等都是热力环流的具体体现。 热力环流与城市规划有重要联系。城市内部由于人类活动排放大量余热，与。
，Hotchkiss等）。与此同时，设计者们抛开了笨重的水冷套，而是用其他的冷却方式来代替他们，这些设计使用了诸如散热片，散热器等方法来改善枪管的散热问题。重型的水冷机枪在第二次世界大战到1960年代还在使用，但逐渐的，这类设计被更先进的风冷设计给淘汰了。因为静置的机枪在战场上不能充分的发扬他的火力。
散热器强迫风冷。 机车走行部为两台无导框式三轴转向架，结构与东风7C型机车基本相同。一系悬挂为螺旋弹簧和橡胶垫，二系悬挂为橡胶堆。基础制动装置采用自动调整的单侧双闸瓦形式，设有弹簧停车制动装置。 机车采用了模块化设计和多级分布式微机控制系统，后者分为机车级、逆变器。
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