摘要：国产化普通型25T硬座车内部 国产化普通型25T软座车内部 国产化普通型25T型硬臥车內部，可见下铺通往中铺的踏板 国产化普通型25T型软臥车內部 国产化普通型25T型餐车內部 国产化普通型25T型餐车内部 国产化普通型25T型餐车内部 BSP制普通型25T型大多使用手动车门 BSP制普通型25T型软座车内部 BSP制普通型25T型软卧车內部。...国产化普通型25T硬座车内部 国产化普通型25T软座车内部 国产化普通型25T型硬臥车內部，可见下铺通往中铺的踏板 国产化普通型25T型软臥车內部 国产化普通型25T型餐车內部 国产化普通型25T型餐车内部 国产化普通型25T型餐车内部 BSP制普通型25T型大多使用手动车门 BSP制普通型25T型软座车内部 BSP制普通型25T型软卧车內部。
广客运专线进行局部路段联调联试及高速试运行。 2009年3月27日，CRH2C-2070动车组在胶济铁路上进行线路试验时，6号车厢的受电弓因没有与绝缘子紧密接合，造成受电弓脱落的故障。 CRH2C第二阶段共生产30列，编号CRH2C-2091～CRH2C-2110、CRH2C-2141～CRH2C。
guang ke yun zhuan xian jin xing ju bu lu duan lian tiao lian shi ji gao su shi yun xing 。 2 0 0 9 nian 3 yue 2 7 ri ， C R H 2 C - 2 0 7 0 dong che zu zai jiao ji tie lu shang jin xing xian lu shi yan shi ， 6 hao che xiang de shou dian gong yin mei you yu jue yuan zi jin mi jie he ， zao cheng shou dian gong tuo luo de gu zhang 。 C R H 2 C di er jie duan gong sheng chan 3 0 lie ， bian hao C R H 2 C - 2 0 9 1 ～ C R H 2 C - 2 1 1 0 、 C R H 2 C - 2 1 4 1 ～ C R H 2 C 。
绝缘子可以指： 绝缘子 (电气)：泛指用于输电系统之中，连接电线杆、铁塔与传输高压电的悬挂电缆之间的绝缘体装置 绝缘子 (基因)：真核生物基因组的调控元件之一，亦为一种边界元件 绝缘 (销歧义)（英语：Insulation (disambiguation)）。
硫并测定了其性质。由莫瓦桑首先制备的氟代烃是现在应用最广的制冷剂氟利昂的前身，而六氟化硫的化学性质非常稳定，在高温下亦不会分解，是应用非常广泛的气体绝缘材料。莫瓦桑对氟的研究最终发表于《氟及其化合物》(Le fluor et ses composes)一书中。从1890年代起，莫瓦桑开始研究单质硼的。
释声称能够引起星体表面构造变形的轨道共振也能够起到维持磁层的作用：即木卫三的轨道离心率和潮汐热作用由于某些轨道共振作用而出现增益，同时其地幔也起到了绝缘内核，阻止其冷却的作用。另一种解释认为是地幔中的硅酸盐岩石中残留的磁性造成了这种磁层。如果该卫星在过去曾经拥有基于发电机原理产生的强大磁场，那么该理论就很有可能行得通。。
5kV）。另一个较小的球体位于其中央做为电极。丝状等离子体从内部的电极延伸至外面的玻璃绝缘外壳，呈现出多条稳恒的彩色光线束。光线最初沿着双极子间的电场线传播，但之后在对流的影响下会向上移动。 将手靠近等离子灯改变了高频电场，使一根光线束从内部的球体迁移到接触点上。接近玻璃球的任何导体都会在内部。
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内部的蒸发和凝结的水。凝结水可以沿这层墙流到帐篷的底部。外墙与内墙之间必须有一定的距离，双方不能接触，这样内帐才能保持干燥。高级的帐篷有专门的帐杆来保证风吹也无法使得两层墙互相接触。 底层被用来绝缘底部的潮湿。一般底层沿着帐篷底侧高起约15厘米，来防止下雨时地面的淤水流入帐篷内部。
二阶统、CRH380A一样。但本列车的集电弓放置在第3卡和第5卡车顶，与CRH380A的集电弓在第4卡和第6卡车顶有所区別。 车顶之特高压引通线与绝缘子设计，沿用早期非统型CRH380A之日系设计，跟后来推出之统型CRH380A採纳中国铁路总公司意见改用欧系设计比较，风阻较小但拆开维修工序较繁复。。
子耦合。电子-声子耦合对于晶体性质有重要影响。比如一维原子链由于电声耦合可以发生派尔斯（Peierls）转变，由金属变成绝缘体；电子-声子散射也是固体电阻的来源之一；BCS理论中，一对动量相反自旋单态的电子，通过交换虚声子。
内部分子的许多信息。譬如，DNA分子的双螺旋结构就是基于对纤维试样的X射线衍射结果的分析而提出，最终得到验证的。 晶体学是材料科学家常常使用的研究工具。若所要研究物质为单晶体，则其原子排布结构直接决定了晶体的外形。另外，结晶材料的许多物理性质都极大地受到晶体内部缺陷（如杂质原子。
DJ1型电力机车自投入运用以来获得了良好的评价，运用部门普遍认为机车牵引力大、操纵方便舒适、自动化程度高、经济性较好，牵引时功率因数接近1。虽然机车投入运用初期部分零部件故障较多，例如绝缘子、蓄电池充电器、空调、砂箱等部分，但经过调整之后有所改善，而最主要的交流传动系统故障率较小。然而，由于订购机车的时候并未充分考虑到中国铁路的实际发。
在半导体或带绝缘子中，费米能级被带隙所围绕，称为带隙（以将其与带结构中的其他带隙区分开）。带隙以上的最接近的带称为导带，带隙下方的最接近的带称为价带。 “价带”之类的名称类似于化学，因为在半导体（和绝缘体）中，价带是由价轨道构成的。 在金属或半金属中，费米能级在一个或多个允许带的内部。
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B6型列车採用ABB原设计、广州神铁牵引设备代工生产的牵引及辅助供电系统，此为中车株洲电力机车与ABB的首次合作。 牵引电机：型式为 AMXM280-SBIMC0AF04，采用高绝缘能力的斯凯孚制氮化硅混合轴承以提高电机的可靠性。每节B、C单元车厢的下方各安装4台牵引电机，单台电机的额定电压为 1100 V，额定电流为 160 A，额定功率为。
绝缘的有效性也与真空板的面积有关。 大块绝缘子会阻止传导热传递和对流流入或流出建筑物。材料越密，导热性就越好。因为空气的密度很低，所以空气是非常差的导体，因此是很好的绝缘体。阻止传导热传递的绝缘材料利用纤维之间，泡沫或塑料气泡内部。
本杰明·富兰克林利用尖端放电的现象，发明了避雷针。 汽车静电天线的工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到天线上，再通过空气或者地面传到大自然，达到消除车内静电的目的。 弧放电是由于电场过强，通常状态下的绝缘介质（例如空气）发生电击穿而持续形成等离子体，使得电流通过的现象。当通电的高电压电路出现导体与导体的分开时，也会出现电弧。
2012年，一些研究者发现六硼化钐可能是一种拓扑绝缘体。其所具有的一些性质与早前对于拓扑绝缘体的理论预言相吻合。此前人们已经知道六硼化钐是一种近藤绝缘体（英语：Kondo insulator），即强相关电子材料。如果其内部存在拓扑界面态的话，那么它就会是一种具有强电子相关性的拓扑绝缘体。。
子的形式来描述。 团簇莫特绝缘体:也称为团簇自旋玻璃态，在经典自旋冰中加入量子自旋涨落，从理论上讲就可能出现量子自旋冰，或者团簇莫特绝缘体。在量子自旋冰和团簇莫特绝缘体中除了有分数化的磁单级子的激发之外，还涌现出满足量子电动力学层展U(1)规范场理论所描述的低能“光子。
斯通及其子公司在多个国家获得了价值约40亿美元的合同。阿尔斯通位于瑞士的子公司承认串谋指控，而两家美国子公司则同意履行与美国司法部达成的暂缓起诉协议的条款，包括承认伪造账簿和记录以及未能实施适当的内部控制，在三年时间内进行内部规范后即可撤销针对阿尔斯通的相关指控，并支付772,290。
加车辆制造厂开始批量生产ER9M型电力动车组。ER9P型电力动车组的主要特点为改良了车顶高压连接线的布置，将部分高压元件设置于车厢之内，以减少车顶绝缘子发生污闪或击穿的机会，动车车厢的座席数量亦因而从110个减少至107个，其他部分仍然和ER9P型电力动车组相同。1976年1982年间，累计生产了。
惰性气体在气冷反应堆中被用作冷却剂。氦气较不易吸收中子而变得具有放射性。二氧化碳则在马格诺克斯反应堆（英语：Magnox）与改进型气冷反应堆（英语：Advanced_gas-cooled_reactor）中作为冷却剂使用. 在一些高电压系统中（如开关，变压器，断路器），六氟化硫常被用来冷却以及绝缘。。
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