摘要：
金融界6月19日消息，有投资者在互动平台向星徽股份提问：您好董秘，请问贵公司有生产销售汽车相关配件和周边吗？如果有，请问有哪些？销量如何？公司回答表示：公司有生产销售汽车脚垫、汽车车载支架、车载充电器、行车记录仪，营收占比较小。本文源自金融界AI电报
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金融界6月19日消息，有投资者在互动平台向星徽股份提问：您好董秘，请问贵公司有生产销售汽车相关配件和周边吗？如果有，请问有哪些？销量如何？公司回答表示：公司有生产销售汽车脚垫、汽车车载支架、车载充电器、行车记录仪，营收占比较小。本文源自金融界AI电报
证券之星消息，根据企查查数据显示安克创新(300866)新获得一项实用新型专利授权，专利名为“无线充电器”，专利申请号为CN202322575079.8,授权日为2024年6月18日。专利摘要：本申请涉及一种无线充电器。无线充电器包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、第一无线充电单元、第好了吧！
zheng quan zhi xing xiao xi ， gen ju qi zha zha shu ju xian shi an ke chuang xin ( 3 0 0 8 6 6 ) xin huo de yi xiang shi yong xin xing zhuan li shou quan ， zhuan li ming wei “ wu xian chong dian qi ” ， zhuan li shen qing hao wei C N 2 0 2 3 2 2 5 7 5 0 7 9 . 8 , shou quan ri wei 2 0 2 4 nian 6 yue 1 8 ri 。 zhuan li zhai yao ： ben shen qing she ji yi zhong wu xian chong dian qi 。 wu xian chong dian qi bao kuo di yi ke ti 、 di er ke ti 、 di san ke ti 、 di yi wu xian chong dian dan yuan 、 di hao le ba ！
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金融界2024年6月18日消息，天眼查知识产权信息显示，安克创新科技股份有限公司取得一项名为“无线充电器“授权公告号CN221177371U,申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请涉及一种无线充电器。无线充电器包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、第一无线充电单元、第二是什么。
金融界2024年6月18日消息，天眼查知识产权信息显示，安克创新科技股份有限公司申请一项名为“充电电路和充电器“的专利，公开号CN202211617664.3,申请日期为2022年12月。专利摘要显示，该专利实施例涉及一种充电电路和充电器，所述充电电路包括：变压器模块、第一电压控制模等我继续说。
IT之家6 月18 日消息，QCY 推出了一款45W 氮化镓闪充充电器，可选多彩配色，首发价54.9 元。该充电器支持手机、笔记本充电，拥有UFCS 融合快充认证，还支持BC 1.2、APPLE 2.4、AFC 、SCP、FCP、PE+2.0、PPS、PD 2.0、PD 3.0、QC 2.0、QC 3.0、QC4+、UFCS、DCP 1后面会介绍。
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第一批FLO Ultra DC 快速充电器正在该公司位于密歇根州奥本山的工厂下线——而且它们的功率非常强大。320 kW FLO Ultra DC 快速充电器采用双端口电源配置。这家电动汽车充电公司设计这些充电器是为了符合联邦政府的国家电动汽车基础设施计划(NEVI) 标准和《购买美国产品说完了。
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金融界2024年6月18日消息，天眼查知识产权信息显示，深圳市力合微电子股份有限公司申请一项名为“一种蓄电池充电监控系统及其控制方法“公开号CN202410416626.4,申请日期为2024年4月。专利摘要显示，本发明公开了一种蓄电池充电监控系统，包括插座、蓄电池充电器、蓄电池等会说。
IT之家6 月17 日消息，近日在社交平台上有网友称，酷态科10 号充电器用65W 芯片“打鸡血”当120W 卖，“把粉丝当韭菜”。对此CUKTECH 酷态科合伙人，市场& 设计大类负责人在微博上回应表示，网友说的内容有误，产品采用的芯片满足100W 标准(IT之家备注：120W 为小米手机私好了吧！
【CNMO科技消息】近日，vivo在欧洲市场推出了其新款智能手机vivo V40 5G。引人注目的是，这款手机的包装盒中不再附带充电器和手机壳，似乎开始向苹果、三星等国际厂商看齐。这一变化引起了广泛讨论，尤其是考虑到其中国版本vivo S19仍然提供这些配件。vivo V40在处理器硬件配说完了。
也是其向北美充电网络投资10 亿美元的一部分。两家公司共同加大对清洁能源和交通经济的投资，以打造一个能够支持所有品牌电动汽车驾驶员的快速充电网络。“要开启下一个充电时代，我们必须缩小质量差距，而这要从客户在充电器上的体验开始。随着我们继续扩大梅赛德斯-奔驰高还有呢？
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