摘要：大韩航空迄今为止第17次导致飞机报废的事故以及自大韩航空货运8509号班机后时隔23年后的首起重大事故。 涉事客机为空中客车A330-322，配备两台普惠PW4160引擎，註册编号为HL7525，生产序列号为219。该机首飞于1998年5月，并于次月交付大韩航空。事故发生后，该飞机因损毁严重而报废。。...∪▽∪
大韩航空迄今为止第17次导致飞机报废的事故以及自大韩航空货运8509号班机后时隔23年后的首起重大事故。 涉事客机为空中客车A330-322，配备两台普惠PW4160引擎，註册编号为HL7525，生产序列号为219。该机首飞于1998年5月，并于次月交付大韩航空。事故发生后，该飞机因损毁严重而报废。。
大韩航空坚果返航事件，是大韩航空副社长赵显娥（韩进集团会长兼大韩航空公司社长赵亮镐之长女）以乘客身份乘坐纽约飞往首尔的大韩航空86号班机（当时由编号为HL7627的空中客车A380-861执行），因一名空服员在未事先请示赵显娥的情况下，向她提供了一包夏威夷果仁小食，而且未开启倒在碟子上端上，赵显娥。
da han hang kong jian guo fan hang shi jian ， shi da han hang kong fu she chang zhao xian e （ han jin ji tuan hui chang jian da han hang kong gong si she chang zhao liang hao zhi chang nv ） yi cheng ke shen fen cheng zuo niu yue fei wang shou er de da han hang kong 8 6 hao ban ji （ dang shi you bian hao wei H L 7 6 2 7 de kong zhong ke che A 3 8 0 - 8 6 1 zhi xing ） ， yin yi ming kong fu yuan zai wei shi xian qing shi zhao xian e de qing kuang xia ， xiang ta ti gong le yi bao xia wei yi guo ren xiao shi ， er qie wei kai qi dao zai die zi shang duan shang ， zhao xian e 。
至1992年，MIAT引入大韩航空的波音727，后来更引入较先进的波音737及A310来更新机队。 2014年，蒙古民航曾计划在港交所上市，但未获批准。 蒙古民用航空与以下航空公司实行代码共享： 俄罗斯航空 国泰航空 日本航空 大韩航空 MIAT蒙古航空有以下机队（2017年5月）： MIAT蒙古航空曾经有以下飞机：。
大韩航空902号班机（KAL902，KE902）是一架大韩航空的波音707民航客机，于1978年4月20日在苏联境内的摩尔曼斯克附近被苏联国土防空军军机击中，109名乘客和机组人员中有2名乘客死亡，13人受伤，飞机最后迫降在苏联俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国卡累利阿苏维埃社会主义自治共和国洛乌希以。
大韩航空为天合联盟的创始成员，並与以下航空公司签订了代码共享协议： 天合联盟成员 阿根廷航空 墨西哥国际航空 欧罗巴航空 法国航空 意大利航空 中华航空 中国东方航空 捷克航空 达美航空 维珍航空 嘉鲁达印尼航空 肯雅航空 荷兰皇家航空 沙特阿拉伯航空 上海航空 越南航空 厦门航空 其他航空公司。
大韩航空事后全面检討机长训练程序，而直至现在大韩航空再没有出现同类型事故，而大韩航空在2023年10月23日的631班机前也再未发生飞机报废的事故。 事故及后亦被制作成空中浩劫（十一季第7集）的“Bad Attitude”。 印度航空855号班机空难—同样因仪錶故障及机师判断失误而坠毁。。
大韩国民航空（韩语：대한국민항공／大韩国民航空 Daehan Gungmin Hanggong */?）是韩国首家航空公司，成立於1948年，是一家私营企业，主要营运区域航线。在1961年末，许多韩国工业，包括运输业都进行国有化，以刺激国家经营，但大韩国民航空。
真航空（韩语：진에어；英语：Jin Air，韩交所：272450）是韩国一家廉价航空，为大韩航空的全资子公司，同时也是韩进集团旗下的航空公司。目前真航空在亚洲及大洋洲共有34个通航城市。 真航空与以下航空公司签订代码共享协议： 阿提哈德航空 捷星航空 大韩航空（天合联盟） 真航空与以下航空公司签订联运协议：。
大韩航空8702号班机事故发生於1998年8月5日，肇事飞机为一架波音747-4B5，编号HL7496，原定由东京成田机场飞往首尔金浦国际机场。 （以下时间全部以日本和韩国时间为准，即GMT+0900） 1998年8月5日，肇事客机於16时50分从日本东京成田机场起飞，原定於19时20分抵达南韩首尔。
大韩航空007号班机遭击落事件（KAL007，KE007），发生於当地时间1983年9月1日清晨（UTC时间为8月31日傍晚）。大韩航空007号班机由美国阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韩国汉城。007号班机自安克拉治起飞后没有遵守標准导航程序，偏离了航线，经过位于阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多个导航。
大航空业者大韩航空的机师培训练习飞行场，並委託韩国航空大学（朝鲜语：한국항공대학교）训练。 静石飞行场位於大韩民国西南部离岛济州岛中央之汉拏山东侧，行政区划上属於西归浦市，但是其位置距离济州岛北侧的济州市较近。本飞行场名为「大韩航空训练飞行场」，而后改以「静石」二字命名飞行场的缘故是：此二字为韩进集团暨大韩航空创办人赵重勋的名号。。
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韩亚航空（朝鲜语：아시아나 항공／아시아나 航空 Asiana Hanggong，英语：Asiana Airlines，韩交所：020560，前称首尔航空）是一间以首尔为基地的大韩民国第二大航空公司，仅次於大韩航空，与大韩航空同为韩国的两间主流航空公司。韩亚航空是九间被Skytrax评为「五星级航空公司」之一。。
大韩航空货运6316号班机（KAL6316），又称莘庄空难，是由大韩航空货运执飞，从上海虹桥国际机场飞往首尔金浦国际机场的定期货运航班。1999年4月15日下午4时04分，一架麦道MD-11F在执行该航班时，从虹桥机场起飞后不久即坠毁於虹桥机场西南的莘庄镇上一个正在施工中的工地（当时正在建设沁春园居。
大韩航空803号班机空难是发生在1989年7月27日的一次空难。这次空难导致72人遇难。 1989年7月27日，大韩航空803号班机从韩国汉城（今首尔）金浦国际机场起飞，途中经停泰国曼谷廊曼机场、沙特阿拉伯的吉达后抵达利比亚的黎波里国际机场。 下午2时30分（韩国时间），因机师试图在当地恶劣的天气中。
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（原始内容存档于2020-07-25）. 大韩航空007号班机空难 大韩航空902号班机空难 大韩航空1971年10月班机时刻表（封底为此次失事客机HL7406照片） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 대한뉴스 제 1680호-KAL 기 폭파 사건 규탄대회 [大韩新闻 第1860号-KAL机 爆发 事件。
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大韩航空YS-11劫机事件，是在1969年12月11日下午12:25从韩国江原道江陵空军基地飞往首尔金浦国际机场途中被朝鲜特工赵昌熙劫持，机上载有4名机组人员和46名乘客（不包括赵昌熙）。两个月后，39名乘客被送回韩国，但机组人员和7名乘客仍然滞留在朝鲜。 根据乘客的证词，其中一名乘客在飞机起飞10。
大韩航空2708号班机（KE2708/KAL2708）是一班由日本东京国际机场（羽田）飞往韩国金浦国际机场的定期航班。2016年5月27日，由一架波音777-3B5客机执飞该航班，在准备起飞时客机左侧引擎故障冒烟起火须紧急疏散，疏散后约30人因吸入浓烟感到不適，其中部分脚部受轻伤送院治理，无人死亡。。
大韩航空曾经是世界上少数飞航六大洲的航空公司中的其中一员，目前服务五大洲，其航点如下列表。 標註：「货运」指的是由大韩航空货运飞航的航点；「*」指的是大韩航空和大韩航空货运皆有飞行的航点。 澳大利亚 - 墨尔本 巴西 - 圣保罗(巴西) 阿联酋 - 阿布达比 伊拉克 - 巴格达 巴哈马 -。
大韩航空015号班机（KAL015，KE015）是由美国洛杉磯经安克雷奇飞往韩国汉城（今称首尔）的定期航线。1980年11月19日，一架波音747-2B5B客机执行该班机，在浓雾中降落汉城金浦机场时撞上拦水坝后坠毁於14号跑道上，随后1层甲板以上部分粉碎性爆炸并完全焚化，导致机上212人中6名机组人。
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大韩航空801次航班（KAL801，KE801）是一班由韩国首尔金浦国际机场飞往关岛安东尼奥·汪帕特国际机场的定期航班。1997年8月6日，一架波音747-300在执飞该航班时，于安东尼奥·汪帕特国际机场降落前坠毁于尼米兹山附近，机上254人中229人死亡。 美国国家运输安全委员会调查后指出，机组人。
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