摘要：
Z117/118次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省第二大城市吉林市之间的直达特快列车，自1949年5月1日起开行，由沈阳局集团长春客运段负责客运任务，为吉林首趟直通北京的旅客列车。列车全列使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1131公里。其。...
Z117/118次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省第二大城市吉林市之间的直达特快列车，自1949年5月1日起开行，由沈阳局集团长春客运段负责客运任务，为吉林首趟直通北京的旅客列车。列车全列使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1131公里。其。
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5对动车、96对普速旅客列车和56对货物列车。除办理客运业务外，长春站还办理部分车流的解编作业和多条专用线列车的取送，是长春铁路的辅助编组站。 Z61/62次列车 Z211/212次列车 北京-长春动车组列车 京吉高速动车组列车 K2288/2285、K2286/2287次列车 T122/123、T124/121次列车。
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5 dui dong che 、 9 6 dui pu su lv ke lie che he 5 6 dui huo wu lie che 。 chu ban li ke yun ye wu wai ， chang chun zhan hai ban li bu fen che liu de jie bian zuo ye he duo tiao zhuan yong xian lie che de qu song ， shi chang chun tie lu de fu zhu bian zu zhan 。 Z 6 1 / 6 2 ci lie che Z 2 1 1 / 2 1 2 ci lie che bei jing - chang chun dong che zu lie che jing ji gao su dong che zu lie che K 2 2 8 8 / 2 2 8 5 、 K 2 2 8 6 / 2 2 8 7 ci lie che T 1 2 2 / 1 2 3 、 T 1 2 4 / 1 2 1 ci lie che 。
长春轨道交通唐山型电动车组是长春轨道交通的电动车组之一，现在列为备用列车。 唐山型由唐山轨道客车于2005年生产，共1列，为70%低地板列车，3节编组。内部车门为内崁式门，外涂装为红色和银色，内部编号为17，其中IGBT-VVVF由德国西门子负责生产。曾在长春轨道交通3号线运营，是长春。
长春轨道交通2号线列车 长春轨道交通3号线列车 长春轨道交通4号线列车 武汉地铁1号线列车 武汉地铁2号线南延线列车 武汉地铁3号线列车 武汉地铁4号线列车 武汉地铁7号线列车 武汉地铁8号线列车 重庆轨道交通1号线列车 重庆轨道交通4号线列车 重庆轨道交通9号线列车 重庆轨道交通环线列车 成都地铁3号线列车 成都地铁4号线列车。
京长动车组列车是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京及吉林省省会长春市之间的动车组列车，自2007年4月18日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用和谐号CRH5A型电力动车组，运行于京哈铁路，途经沈阳北站等车站，全长1013公里，运营时速为160-200公里，最高运营时速为250。
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Z384/385、Z386/383次列车是中国铁路运行于吉林省会长春与海南省会海口之间的一对直达特快列车，自2013年12月28日起开行，2016年5月15日延长至三亚，由沈阳铁路局长春客运段担当。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、京广铁路、广珠铁路、广茂铁。
长春-白城城际快速列车是中国铁路运行于吉林省省会长春至吉林省西北部城市白城市之间的一系列快速旅客列车的总称，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25B型双层客车、中国铁路25G型客车，沿长白铁路运行。使用车次为K7301次-K7304次、K7309次-K7310次。 数据自2014年12月10日起：。
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T122/123、T124/121次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2001年10月21日起开行，为长春首对始发进穗列车，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用4组25K型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路运行，途经吉林、辽宁、河。
长春-图们城际快速列车是中国铁路运行于吉林省省会长春至吉林省东部城市延边朝鲜族自治州图们市之间的一系列快速旅客列车的总称，由沈阳铁路局长春客运段和吉林客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25B型客车、中国铁路22B型客车和中国铁路25G型客车，沿长图铁路运行。使用车次为K7365-K7368次。。
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Z102/103、Z104/101次列车是一列往返于吉林省会长春与福建副省级市厦门之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉。
长春轨道交通100%低地板电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在列为备用列车。 100%低地板电动车组由长春轨道客车于2009年生产，共1列，地板高度为390mm，5节编组，车门为内崁式门，外涂装为蓝色。目前在四号线正式上线，内部编号为341，是长春轻轨的第五款列车。其中列车。
长春轨道交通是中国吉林省长春市的城市轨道交通系统。长春轨道交通系统由长春市轨道交通集团运营的轻轨捷运系统和地铁组成。 早於满洲国时期，长春便已有兴建地铁计划，如发表於1941年的《国都建设规划》中，已有擬修80公里无轨电车线路和25公里地铁线路的计划。而现代长春。
Z211/212次列车是中国铁路运行于首都北京市至吉林省省会长春市之间的直达特快列车，自1953年12月16日起开行，由沈阳铁路局长春客运段京特车队负责客运任务，为长春首趟直通北京的旅客列车。列车使用25T型客车，沿京哈铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1003公里，年运载客流量约7。
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长春轨道交通Q6W-1型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一。 Q6W-1型由湘潭电机股份有限公司在2001年生产，共14列，为70%低地板列车，3节编组，车门为内崁式门。自2002年开始在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第一款电动车组。在2010年，Q6W-1型列车入库封存，存放于停车场内，部分已经改造成固定重联。。
Z328/325、Z326/327次旅客列车是中国铁路运行于吉林省会长春至云南省会昆明之间的一对直达特快列车，自2013年1月11日起开行。列车现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，使用5组中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路及沪昆铁路运行，。
K1054/1055、K1056/1053次列车是中国铁路运行于吉林省第二大城市吉林市至山东东部城市青岛之间的一对快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25G型客车，沿长图铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路。
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列车车体增开长春—吉林T543/544次特快旅客列车，载客同时回送车体至长春车辆段整备。 根据铁道部2009年颁行的《列车运行图编制管理规则》，自2009年4月1日起，中国铁路开始实行新的铁路车次表示方式，长春—吉林间T543/4次特快旅客列车车次更改为T5315/6次。。
Z398/395、Z396/397次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至广西首府南寧之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用4组25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路及湘桂铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、。
长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，在长春轨道交通3号线运行。 QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产，3节编组，共20列。车门为内崁式门，为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行，是长春轻轨的第四款电动车组。其中，编号为201、206。
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长春轨道交通4号线是吉林省长春市第二条轻轨线路，于2011年5月6日开始运营。线路从宽城区长春站北站到南关区天新路站共长20.8公里，共21个车站。班次大致为6-7分钟一班。在伪满皇宫站和职业学院站可与长春轨道交通3号线进行换乘，在长春站北可与长春轨道交通1号线进行换乘，在吉林大路站可与长春。
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