摘要：系列，每列车的2车厢和4车厢下方各安装一台；单台辅助电源的质量为 1111 kg，额定输出容量为 140 kVA，可为三节车厢提供 3AC 380 V、DC 110 V 和 DC 24 V 三种电压，用于为照明系统、空调与采暖系统、电动门、蓄电池、车载信号系统、通信设备等供电。 01 100 号车。...系列，每列车的2车厢和4车厢下方各安装一台；单台辅助电源的质量为 1111 kg，额定输出容量为 140 kVA，可为三节车厢提供 3AC 380 V、DC 110 V 和 DC 24 V 三种电压，用于为照明系统、空调与采暖系统、电动门、蓄电池、车载信号系统、通信设备等供电。 01 100 号车。
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电动车或电动汽车是指能使用电能作为动力驱动的车辆。按照动力系统分类，电动车又细分为纯电动车或电池电动车（BEV）、混合动力车辆（HEV）和燃料电池车（FCEV）。行业术语中的「电动车」通常指充电式电动车辆，即纯电动车和插电式混合动力车（PHEV），但广义上也可以包括增程电动车（REEV）和燃料电池车。。
dian dong che huo dian dong qi che shi zhi neng shi yong dian neng zuo wei dong li qu dong de che liang 。 an zhao dong li xi tong fen lei ， dian dong che you xi fen wei chun dian dong che huo dian chi dian dong che （ B E V ） 、 hun he dong li che liang （ H E V ） he ran liao dian chi che （ F C E V ） 。 xing ye shu yu zhong de 「 dian dong che 」 tong chang zhi chong dian shi dian dong che liang ， ji chun dian dong che he cha dian shi hun he dong li che （ P H E V ） ， dan guang yi shang ye ke yi bao kuo zeng cheng dian dong che （ R E E V ） he ran liao dian chi che 。 。
CJ5型混合动力动车组是中车长春轨道客车股份有限公司研发的一款可选择接触网供电、蓄电池供电和内燃机三种动力的动力分散式混合动力动车组。至2017年10月，已有蓄电池-接触网供电（EEMU）和接触网供电-内燃机（DEMU）两种动力制式各一列列车下线并进入上线试验阶段。 2014年1月14日，原中国北车。
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第二批列车内部 范例 MCM：驱动转换器模块（VVVF） ACM：辅助转换器模块（SIV） BCM：蓄电池充电机模块 BAT：辅助蓄电池装置 BR：制动电阻装置 CP：电动空气压缩机 阿尔斯通交通运输公司. 北京地铁15号线电动机构造培训. [2021-05-24]. （原始内容存档于2021-05-24）。
电弓设于第2及第5节。除两端设驾驶室厢不带动力外，其余4节车厢均自带动力。 SIV：静式变流器 CP：电动空气压缩机 BT：蓄电池 VVVF：变频器 ●：异步电动机的M轴 ○：T轴 备注： 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。 红色车组表示该车组曾经行走4号线。 BBD 表示该车组由庞巴迪制造。。
北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前在4号线和大兴线运营，配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。 SFM05型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共86组516辆，分三批次交付。 一期列车（001-040）于2006年5月签订供货合同，首两列车于2008年10月2。
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北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造，共38组228辆；SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆，也是北京地铁所有线路中首次使用的。
电动车电池（electric-vehicle battery）简称EVB，是用在纯电动车（BEV）或混合动力电动汽车（HEV）上，供应电动机能量的电池。多半是可以充电的蓄电池，目前常见的是锂离子电池。电动车电池一般会设计为高容量，有较大的安培小时（或千瓦·时）规格。 电动车电池。
电动车一般是指以电能驱动的车辆（存在例外），属於陆上的电动载具，也可以指： 电动汽车：使用电能作为动力源，三轮或四轮以上的自动车辆。 纯电动车：由蓄电池供电给电动机来驱动的车辆，蓄电池由外部电源充电。 电动自行车、电动脚踏车：以内置电池为主要动力，车体质量不含电池小于40公斤的两轮车或三轮车。。
北京地铁DKZ93型电动车组和北京地铁SFM40型电动车组是北京地铁在16号线运营的列车车型。 北京地铁16号线采用的8节编组A型列车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆制造，其中的35组（280辆）由中车长客制造的列车型号称为DKZ93型，2014年3月以“16号线工程电动。
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6V的。一般由4个12AH的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。 现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车，并且已经有成品出现在市场。 控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件，一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。 电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱。
插电式混合动力车（英语：plug-in hybrid electric vehicle，常缩写为PHEV），简称插电混动车、插混电动车或插混车，是一种混合动力车辆。与一般混合动力车辆比较，PHEV的特征在於其充电电池除了可由车辆上的內燃机所驱动的发电机充电外，也可以使用插入外部电源为蓄电池。
蓄电池（storage battery）又称可充电电池（rechargeable battery）、二次电池（secondary cell），俗称电瓶，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反覆使用的化学能电池总称。之所以可以充电是因为在接上外部电源后其化学作用能反向进行。制成蓄电池。
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电联车也有一些缺陷，就是电池的重量以及每次充满电后的最长航程只有300至600公里。总括而言，蓄电池电联车的购置费用和营运费用比柴油或汽油驱动的列车更昂贵，也需要在营运路线中兴建一个或更多充电站，除非营运区间是电气化路段和非电气化路段混合。 电联车 柴联车 纯电动汽车 电动车电池 飞轮储能 超级电容。
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Trouvé）（Gustave Trouvé）发明了世界上第一辆电动三轮车，该电动三轮车以铅酸电池为动力，开创了电动三轮车的先河。随后不断经过创新改造，电动三轮车行业日趋完善，出现以铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为动力的电动三轮车。 电动三轮车运用环保、清洁、转换率高的电力作为驱动，广泛应用于。
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铅酸蓄电池，又称铅蓄电池，是蓄电池的一种，电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般分为开口型电池及阀控型电池两种。前者需要定期注酸维护，后者为免维护型蓄电池。按电池型号可分为小密、中密及大密。俗称的电瓶主要指的是铅酸蓄电池。1859年，法国物理学家普兰特发明。 铅酸蓄电池。
电动自行车合法化。 由于当时蓄电池技术的不成熟，绿源生产的电动自行车电池使用寿命较短，大量消费者将有质量问题的电动车电池退回厂家。1999年，绿源基本处于停滞状态，遣散了一半的员工。而电池的问题也让绿源和供应商对簿公堂。为此，倪捷前往蓄电池国家中心和协会的专家，考察了部分蓄电池。
这份列表包括了目前量产中、曾经量产过和计划投入量产的纯电动汽车。表中仅收录的车辆只使用存储在蓄电池组中的化学能作为唯一动力来源，没有任何其他辅助动力源（例如氢燃料电池、内燃机等）。 下列电动车可在高速公路上以100 km/h（62 mph）的速度行驶： 目前在中国市场以外投产的适用于高速公路的纯电动汽车，包括专门设计的纯电动。
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充电式电动车辆也称插入式电动车辆（英语：plug-in electric vehicle），简称插电车辆（PEV），泛指任何可以通过将电缆插入电网或其它外界电源（比如柴油发电机）为车载蓄电池补充电能来驱动电动机提供出行所需的全部或部分动力的机动车。充电式电动车主要包括纯电动车（all-electric/battery。
电动机，电动机则直接推动车轮，更省减了差速器与驱动系统，保养车辆的工作与成本可以极大的减少。在电动机通常除用作推动车辆外在剎车时也充作再生制动系统的能量转换器，把车辆的动能回收转化为电能重新蓄存放电池中，而汽油车只能將其动能在煞车上摩擦浪费掉变成废热。因为电动车所使用的电池是蓄电池。
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