摘要：保时捷911 GT3是保时捷911系列的一款高性能车型，其采用了PDK双离合变速器和电动辅助转向系统。该型号的一系列分支于1999年之后陆续推出。最新版本为保时捷991（2015年法兰克福车展揭晓），在市场上主要竞爭对手为Nissan GT-R。。...保时捷911 GT3是保时捷911系列的一款高性能车型，其采用了PDK双离合变速器和电动辅助转向系统。该型号的一系列分支于1999年之后陆续推出。最新版本为保时捷991（2015年法兰克福车展揭晓），在市场上主要竞爭对手为Nissan GT-R。。
保时捷帕纳美拉（Porsche Panamera）是德国保时捷公司旗下的一种车系。於2009年发售贩卖。属於四门的斜背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。 早在1989年保时捷就设计出一款名为保时捷989的车型，但只有原型车，但未有正式投产。一直至2009年，保时捷。
bao shi jie pa na mei la （ P o r s c h e P a n a m e r a ） shi de guo bao shi jie gong si qi xia de yi zhong che xi 。 yu 2 0 0 9 nian fa shou fan mai 。 shu yu si men de xie bei xing gao ji jiao che ， tong shi ， zhe kuan che shi bao shi jie gong si di yi ci fa shou si zuo wei de jiao che 。 zao zai 1 9 8 9 nian bao shi jie jiu she ji chu yi kuan ming wei bao shi jie 9 8 9 de che xing ， dan zhi you yuan xing che ， dan wei you zheng shi tou chan 。 yi zhi zhi 2 0 0 9 nian ， bao shi jie 。
保时捷911 GT2是德国保时捷基於保时捷911 Turbo和911 GT3打造的高性能跑车，还伴有衍生的GT2 RS型号。在保时捷911 GT1以后一直是911系列的性能顶尖代表，不同於Turbo (S)的四轮驱动方式，尽管沿用Turbo的双涡轮增压引擎，但还增加了动力输出並且使用后轮驱动形式，配备更强力的制动系统和悬吊系统，和911。
斐迪南·保时捷（1875年9月3日—1951年1月30日；有译费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche），德国汽车工程师，出生於奥匈帝国的波希米亚（现为捷克共和国一部分）。由费迪南德设计，福斯汽车生产的甲虫车，曾是世界上以同一型号设计产量最高的汽车，一共生产了二千一百万辆。由费迪南德及他。
保时捷959乃是德国保时捷汽车於1986年至1989年间推出的超级跑车。 保时捷959是以保时捷911 Carrera为基础的一款双涡轮增压后置四驱赛车，曾经参与过达喀尔拉力赛等多项赛事并获得诸多奖项。然而这款车型只从1986年生产到1989年，总产量只有337辆。 本车型推出时。
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斐迪南·保时捷名誉工学博士股份有限公司（德语：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），简称保时捷（德语：Porsche），在香港又被称为波子，是德国福斯集团旗下的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名。原为保时捷控股（德语：Porsche。
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是第一部以保时捷为名的车子，356代表他是保时捷的第356项商品。 在战前，斐迪南·保时捷博士（Ferdinard Porsche）曾经制作了一部中置引擎的概念车称之为「Number 1」（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保时捷制造的第一部车，产生了一些爭议。。
550是德国保时捷汽车在1950年代生产的跑车。 1951年保时捷受到Walter Glöckler所改装的比赛用保时捷356 "Spyder" 之启发，决定以它为蓝图进一步打造更棒的车子，保时捷550於焉面世並下场参加竞速赛事。 保时捷550有RS与Spyder两种车型，並且让保时捷贏得第一次的主要跑车锦標赛（Major。
保时捷Taycan（Porsche Taycan）是保时捷设计的第一代纯电动汽车，2015年在法兰克福车展上发布其概念车，当时叫做保时捷Mission E（Porsche Mission E），2019年投入生产。保时捷董事奥利弗·布鲁姆曾说其价格相当於“入门级的帕纳美拉”。其名“Taycan”来自土耳其语，意思是“活泼的年轻骏马”。。
Porsche 912是保时捷在1965年制造，用来弥补356与911之间空白级距的入门小型跑车。912在车重与动力方面表现卓越，使它成为一台燃油效率十分高的车子。 在356停产后，保时捷只剩911 , 这个售价为前代356两倍有余的车款。由於911的售价相当昂贵，保时捷。
保时捷超级杯，全名保时捷美孚1号超级杯（Porsche Mobil 1 Supercup，2007年前为Porsche Michelin Supercup），是一个由保时捷组织的国际一级方程式汽车赛。 赛上所有24位选手都需使用相同的保时捷赛车（保时捷911）。该赛事创办于1993年，赛事大多数时候。
保时捷卡曼（德语：Porsche Cayman）是德国保时捷公司所制造的双门跑车。 由敞篷车「保时捷Boxster」（987型）所衍生的跑车车型，车名由来是短吻鱷属的爬虫类「caiman/cayman，（意指鱷鱼）」。 2005年9月法兰克福车展上为「卡曼S」的第一次登场，外型由设计Porsche。
保时捷玛卡（Porsche Macan）是保时捷的一款跨界休旅车，2014年上市，也是保时捷目前最便宜的车款。 保时捷Macan自2010年11月开始开发，保时捷公司在2011年3月正式对外宣布开发计划，2012年將其命名为“Macan”。 2013年洛杉磯车展和东京车展上面世，2014年春开始在欧洲上市，当时只有Macan。
保时捷911（德语：Porsche 911；911发音：英语：Nine Eleven，德语：Neunelf）是德国保时捷所制造的高性能双门2+2后置后驱跑车，由亚歷山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计，最初于1964年9月推出。。
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保时捷卡宴（Porsche Cayenne）是德国汽车制造商保时捷於2002年推出的一款中型休旅车，它是保时捷第一台5门休旅车，现时与大众Touareg、奥迪Q7、兰博基尼Urus、宾利添越同一个底盘打造，在保留保时捷的外观下融合了高性能元素。 卡宴的原名「Cayenne」本来是指红心辣椒（牛角椒。
保时捷964是保时捷內部对於1989年到1993年生产的911的称呼。它是早期911歷代相当重大的改变，它改了更流线的保险桿，而不只在外观，底盘结构也重新设计了，后轮舍弃了以往的扭力桿结构，而是由调校空间更大的独立式半拖曳臂取代。引擎方面保时捷为964准备了一颗型号为"M64"3.6L的B6引擎，压缩比提升到11。
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保时捷968是保时捷在1991年至1995年间生产的一款跑车。其前身是944S2。 保时捷968有轿跑版和敞篷版两款，手动档下最高速可达252 km/h（157 mph），百公里加速需6.5秒。 1993年至1995年间，保时捷还生产了轻量版的保时捷968 Club。
保时捷944是保时捷在1982年至1991年间生产的一款跑车，与保时捷924使用相同的平台，944 S3即保时捷968。 Porsche 968 (1992 - 1995) used car review. RAC. 19 June 2007 [3 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-03）。
保时捷935是由德国高性能汽车生产商保时捷生产的高性能跑车。第一代保时捷935於1976年问世，並被定义为同厂保时捷911的930世代赛车版本，性能及技术指標瞄准国际汽车联盟（FIA）旗下的Group 5（英语：Group 5）赛事而设计。保时捷935可被视为保时捷 Carrera RSR 2.1。
保时捷 918 Spyder（原厂代号XG10）是一个中置引擎的超级跑车，於2010年3月第80届的瑞士日內瓦车展首次展出，这是保时捷第一个採用插电混合动力的民用车型。 在2011年的北美国际车展中，保时捷展出了918的赛车版本——918 RSR，其使用了在911 GT3 R Hybrid上使用的油电混合动力系统，外观更具有赛车风格。。
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