摘要：门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速，因而转速更高，运行的平稳度也比较好。较早出现的顶置式凸轮轴结构的发动机是SOHC（Single OverHead Cam ，顶置单凸轮轴）式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只有两到三个。...门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速，因而转速更高，运行的平稳度也比较好。较早出现的顶置式凸轮轴结构的发动机是SOHC（Single OverHead Cam ，顶置单凸轮轴）式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只有两到三个。
发动机的结构更为简单。作为对比，一个涡轮喷气发动机通常包括涡轮驱动的风扇来压缩空气，这将使发动机在低速时有更高的效率，而此时冲压发动机的效率比较低。但是涡轮喷气发动机更加复杂、沉重，造价也更昂贵。涡轮机的温度限制也限制了最高速度与高速时的推力。 冲压发动机。
fa dong ji de jie gou geng wei jian dan 。 zuo wei dui bi ， yi ge wo lun pen qi fa dong ji tong chang bao kuo wo lun qu dong de feng shan lai ya suo kong qi ， zhe jiang shi fa dong ji zai di su shi you geng gao de xiao lv ， er ci shi chong ya fa dong ji de xiao lv bi jiao di 。 dan shi wo lun pen qi fa dong ji geng jia fu za 、 chen zhong ， zao jia ye geng ang gui 。 wo lun ji de wen du xian zhi ye xian zhi le zui gao su du yu gao su shi de tui li 。 chong ya fa dong ji 。
700系统包含两台EICAS计算机。计算机从发动机和飞机系统传感器接收约450个模拟和离散信号，还通过数字通道与相关的12个计算机系统交换17个数字数据信号。正常时由左EICAS计算机进行模/数变换、比较、生成显示页面并驱动两台显示器进行显示。一旦左EICAS计算机失效，便自动转换到备用右EICAS计算机驱动显示。。
按照工作原理来分，可以将航空发动机分为以下 依赖空气的发动机： 活塞发动机：通常指使用往复式活塞，输出轴功为主的内燃机。发动机本身并非完整的航空动力设施，一般需组合空气螺旋桨； 涡轮发动机：有以下各种设计； 涡喷发动机 涡扇发动机 涡桨发动机 桨扇发动机 涡轴发动机 冲压发动机 脉冲发动机：比较。
涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推。
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发动机（英语：motor ，音译马达）也称引擎（engine），泛指任何将储蓄的势能（燃料中的化学能、电网和电池中的电能、流体的机械能等等）转化为动能做功的机器，常见的引擎包含热机（利用燃烧产生高热能高压气体推动活塞做功的蒸汽机、汽油机及柴油机）、电动机、液压机、气压机、喷气发动机等等。本条目著重於热机。。
V8发动机是有八个气缸的V型引擎，八个气缸分成两排，一排四个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般为90°，亦有较窄夹角八个活塞驱动单一曲轴的例子。 因体积、重量与制造成本等因素，这种结构的发动机在大型汽车中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，量产车最高纪录为8.3升。美国汽车在1950年代开始就大部分的使用V8引擎。。
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直列六缸发动机（英语：Straight-six engine），简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的引擎结构。世爵汽车於1903年成为第一间生产直列六缸引擎的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸引擎只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但引擎较长，在V6发动机。
也不需要输送或加压的管线，在构造上固態火箭发动机比液態火箭发动机要简单许多，重量也比较轻。 因为固態火箭发动机的燃料的量与型態是固定的，要隨意藉由调整燃料与氧化剂的量来控制推力非常困难，燃料一旦开始作用，若是中断燃烧的过程，很难重新点燃，因此固態火箭发动机多半使用在推力需求较为固定，一经启动就不需。
发动机中，可对外作功的能量以高温气体的动能为最终表现形式。喷气发动机的种类繁多，在飞机上有广泛使用。 火箭发动机基本都属于喷气发动机， 不过少数使用电能、核能、太阳能等的火箭发动机不属于热机范畴，自然也就不是内燃机。 内燃机使用的燃料非常广泛，一般都是碳氢化合物，比较常见的有： 汽油：汽油机普遍使用，多用于驱动汽车、摩托车等。。
默林火箭发动机（英语：Merlin rocket engine）是SpaceX研发的液氧煤油火箭发动机，用于猎鹰1号、猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭。 默林火箭发动机经历了多个型号的发展，现在广泛使用的型号是默林1D和用于第二级的默林1D真空版，是默林发动机早期型号的改进型。默林火箭发动机。
Engine，SSME，以下简称“主发动机”）是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机，目前用于太空发射系统中。RS-25是西方世界第一种实用化的阶段燃烧火箭发动机，也是目前世界最大的阶段燃烧液態氢氧发动机。 主发动机是一种非常复杂的动力装置，以外储箱中的液氢/液氧为推进剂。每台发动机在起飞时能提供大约1。
比较不会受到高度的影响而大幅减弱散热的效果。 相对於气冷式发动机，液冷式发动机的设计比较复杂，生产上的精密度要求也比较高。对飞机的使用来说，液冷式发动机虽然有冷却水箱以及管线的体积，但是在正面的截面积上还是比气冷式发动机要小，飞行时产生的阻力也较低。可是在作战中管线发生损坏的时候，液冷式发动机。
发动机和小型太空船的主发动机上。 采用经压缩机从外部环境吸入的工作介质，供燃烧室与燃料燃烧出高温高压喷气产生推力，就是涡轮喷气发动机。 使用离心叶轮作为压气机。这种压气机很简单，适合用比较差的材料制作，所以在早期应用很多。这种压气机阻力很大，压缩比高，但如果希望提高发动机。
发动机的燃气涡轮通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。 虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷射发动机类似，但为了自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，涡桨引擎的涡轮端之扇叶级数比较高。相反的，由於涡轮喷射发动机。
火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂箱或运载工具内的反应物料（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等地面应用。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。 大部分发动机靠排出高温高速尾气来获得推力，固体或液体推进剂（由氧化剂和燃料组成）在燃烧室中高压（10-200。
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另外一种类似的设计是將汽缸的排列方式上下顛倒，成为倒V字形的组合，这种设计以二次世界大战时期德国使用的DB 601发动机系列最为有名。这种设计可以减小发动机上侧的宽度，改善飞行员的视野，同时能够降低重心的高度。 各种V型引擎： V6发动机 V8发动机 V12发动机 V18引擎 DB 601发动机 梅林发动机 V-1710发动机。
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cycle）是双元液体推进剂火箭发动机的一种动力循环，能提高燃料供给的效率。 在膨胀循环中，燃料燃烧前通常被主燃烧室的余热加热。当液态燃料通过在燃烧室壁裏的冷却通道时，相变成气态。气态燃料产生的气压差推动涡轮泵转动。从而使推进剂高速进入推力室燃烧产生推力。 钟罩形的发动机由于没有足够的喷嘴面积来加热燃料来驱动涡轮机。
该发动机是分级燃烧循环双元液体推进剂火箭发动机，采用富氧预燃室技术驱动涡轮泵。由于富氧排气可能烧穿燃烧室壁，因而这种类型的发动机是比较少见的。美国从未在富氧发动机领域有过成功经验，而苏联在冶金方面的优势使之有制造这种发动机的基础。由于NK-33使用了两种密度近似的推进剂液氧和煤油。
液体推进剂火箭发动机（英语：liquid-propellant rocket engine，缩写为LPRE），简称液体火箭发动机:2或液态火箭发动机，是指采用液态的燃料和氧化剂作为能源和工质的火箭发动机。液体火箭发动机的基本组成包括推力室、推进剂供应系统和发动机控制系统等。液体推进剂贮存在推进剂贮箱（英语：Propellant。
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