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pullman防弹车的防弹级别也提升至VR9.明白了吧,时至今日还没有VR10的量产车.所以它来了:防护级别VR10:车身以及玻璃均

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但它却拥有VR10级别的防弹标准.据悉,这辆防弹版的S级配备了加固车门、超过1cm厚度的多层玻璃和聚碳酸酯车窗、自动灭火器、

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奔驰S级Guard 奔驰S级防弹车有三个版本,每个版本都采用V12发动机作为动力,提供VR10级别防弹保护,在关键部位采用重叠材料加固AddArmor奥迪RS7 装甲汽车的问题在于,加固所有部件后增加的重量会影响汽车的性能路虎揽胜哨兵(Range Rover Sentinel) 捷豹路虎的特种车辆运营(SVO)部门打造的路虎揽胜哨兵

这辆车是目前世界上唯一一款达到VR10防弹级别的轿车,搭载的淬火钢轮毂,和今天的主角有着相同的防爆能力,在德国起售价为47

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VR10 防弹级别认证的民用车型,车身钢板及底盘护甲等皆符合高标准的 VR10 防弹标准,多层式玻璃及装甲型座舱可抵御军用级武器

但这台车达到了VR10的防护级别.和那些后期在车头,车尾,车顶和车侧进行加固和装甲的防弹车不同的是,S600 Guard在制造初期

VR10的防弹等级意味着可以免疫几乎所有轻武器,即便是使用钢芯穿甲弹的突击步枪也无法击穿.除了车身四周的装甲,迈巴赫S600

该车被认证为是拥有最高防弹等级(VR10)的民用车.迈巴赫S600防弹版的外观与普通版车型并无太大区别,新车当然也是基于迈巴

但却拥有VR10级别的防弹标准,一般的常规武器和轻型炸弹都无法伤害到车内乘员,玻璃和外壳均进行了特殊处理.内饰方面则继续

4MATIC的VR10级防弹标准,更不用说迈巴赫S级的GUARD版,而在这些量产销售的防弹车之上,更有数种按需特制的防弹车型,以