摘要：
器研究以及π介子实验。1956年至1959年间赴苏联杜布纳联合原子核研究所（Joint Institute for Nuclear Research）从事高能物理研究。1960年回国后参加两弹工程，后前往青海核工业部九院工作，他领导的研究室在中子点火。...
器研究以及π介子实验。1956年至1959年间赴苏联杜布纳联合原子核研究所（Joint Institute for Nuclear Research）从事高能物理研究。1960年回国后参加两弹工程，后前往青海核工业部九院工作，他领导的研究室在中子点火。
点火后丢弃，留下动力下降运载器(PDV)，它包括着陆器和空中吊车系统。空中吊车系统用绳索将着陆器软着陆至地表，精度为100米(330英尺)。 着陆器将配备一条具有5维自由度的机械臂，使它能够挖出几份最深10厘米(3.9英寸)的浅表地层样本，并将它们送入机载实验室。 一旦着陆，着陆器。
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dian huo hou diu qi ， liu xia dong li xia jiang yun zai qi ( P D V ) ， ta bao kuo zhe lu qi he kong zhong diao che xi tong 。 kong zhong diao che xi tong yong sheng suo jiang zhe lu qi ruan zhe lu zhi di biao ， jing du wei 1 0 0 mi ( 3 3 0 ying chi ) 。 zhe lu qi jiang pei bei yi tiao ju you 5 wei zi you du de ji xie bi ， shi ta neng gou wa chu ji fen zui shen 1 0 li mi ( 3 . 9 ying cun ) de qian biao di ceng yang ben ， bing jiang ta men song ru ji zai shi yan shi 。 yi dan zhe lu ， zhe lu qi 。
器与登月舱对接适配器SLA-15。发射逃生系统有三台火箭发动机，如果发射升空时任务中止就会将指令舱送往安全地点。航天器与登月舱对接适配器包含登月舱，并提供设备用于连接运载火箭。阿波罗11号的航天器与登月舱对接适配器完全相同，但新发射逃生系统的发动机点火器更可靠。。
电子设备上的两块芯片遭遇辐射损坏后，导致舰载计算机程序崩溃造成失败 。虽然探测器仍有能源供应且与地控站有联系，但因需要脱离地球轨道的燃料都在提早脱离的助推器上，探测器很可能无法完成任务。控制室的工程师于莫斯科时间11月9日晚21:16尝试再次点火。
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Return Capsule (SRC)），在返回大气层时由主船体释放，使用降落伞减速降落，剩余部分将重新点火，进入绕太阳轨道。 星尘号与起源号使用相同的降落伞设计，2004年起源号太阳系探测器，因为设计错误没有打开降速伞而坠毁。星尘号着陆平稳，返回舱完好无损，估计时间误差在一分钟以内。。
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维护简易的交流电机所代替成为可能。其他的应用如电子点火器(晶闸管)和內燃机中的电子燃油喷射装置。 混合动力汽车（例如丰田普瑞斯）也可以归属於电动汽车（叉式装卸机“E-Car”），其驱动功率由一台电动机产生。其所需电能必须借助于功率电子技术转换为驱动电机所需的电压和频率。因而功率强度需通过直流调控器和交流整流器来实现。也可实现电能在电池和双电层电容器(Super。
器的通用计算机。发射前16秒，通用计算机解除固体助推器保险，声音抑制系统开始把110万升水注入固体助推器和移动发射平台下的沟渠，防止轨道器在起飞时受声学能量和导流槽及移动发射平台反射的火箭排气损伤。发射前十秒，每个喷管下方的氢点火器启动，用于在点火。
OZM-3 和 OZM-4 开发而成，具有更高的效率。外壳为钢板冲压制成，顶部表面中央有一个可拆卸的塞子，覆盖雷管，刺敏点火器插口设置在一侧。螺纹套管主使用机械引信，但也能够安装 NM 电起爆器。 OZM-72 通常由连接到 VPF 或 MUV 系列引信的绊线操作，但也可以使用 MVN-2M 或捷克 RO-8。
极力主张延长其寿命，但出于安全考虑，美国宇航局还是决定放弃这颗卫星。2000年5月26日，在传回最后一次太阳观测资料后，美国宇航局指引卫星开始一连串点火，并最终在6月4日引导它坠入地球大气层，在太平洋上空烧毁，碎片掉在夏威夷西南约3200-4000公里的预定海域。 维基共享资源上的相关多媒体资源：康普顿伽玛射线天文台。
该系列的发动机进行了升级，同时命名规则也进行了统一，50毫升排量的版本被命名为C50，90毫升则为C90。70年代中换装了电容放电式点火器，这种点火器比传统线圈式点火器更为可靠，同时也能帮助本田通过世界各国日益严格的排放标准。80年代中本田在小狼的基础上开发了100毫升排量的发动机以专攻亚洲市场，不。
括一台单室非燃尽发动机和一台游动发动机。主发动机的特点是可多次点火，而且存在三种工作方式：大推力，中间推力和小推力。在将航天器送入轨道时，需要第二级发动机两次点火；第一次点火后进入一条过渡弹道，用游动发动机保持稳定，第二次点火提速将航天器入轨。 为发射宇宙-3M，在普列谢茨克发射场修建了一座拥有两个。
响。通过在烧蚀冷却和辐射冷却的交界处使用钛制热交换器，大大地提高了氦气用于加压的效率。 推力矢量控制由发动机整流罩上的电子-机械式执行机构提供俯仰、偏航控制。滚转（以及滑行阶段）控制由氦气冷气推进器提供。 一套TEA-TEB点火系统用于提供多次点火能力。在多星任务中这一设计可以用于在不同高度与轨道倾角放置卫星。。
分电器是内燃机点火系统中负责將点火线圈产生的高压按照点火顺序传给各气缸火星塞的装置。 断电器由固定在分电器转轴上的断电器凸轮、活动触点臂及固定触点组成。 分电器转轴上的断电器凸轮控制断电器的通断，凸轮的凸点数等于发动机气缸数。断电器触点的断开会使得点火线圈感应出很高的感应电动势。 分电器内部有离心点火提前调节器。
点火线圈（一种自耦变压器）来使电压阶增到点火所需要的，并用一个分配器在正确的时间按规定路线发送确定脉冲到正确的火花塞。 早期的可靠电池操作点火器由Delco工程试验公司研制并于1910年引入凯迪拉克。这个点火器由查尔斯·凯特灵研发，在当时是一个奇迹。它有一个单线圈，若干触点（转换器。
气体推进剂不会出现硬启动，因为喷注口总面积小于喷管口面积，点火前即使燃烧室充满气体也不会形成高压。固体推进剂通常使用一次性火工设备点燃。 点火后，燃烧室可以维持燃烧，点火器不再需要。发动机停机几秒钟后，燃烧室可以自动重点火。然而一旦燃烧室冷却，许多发动机都不能再点火。 煤油的废气富含碳，根据其发射谱线羽流呈橙色。
通常，镍铬合金缠绕在具有一定电阻的线圈中，当电流通过时，焦耳热会产生热量。 镍铬合金在炸药和烟花工业中用作电点火系统的桥线，例如电火柴和模型火箭点火器。 工业和业余爱好热线泡沫切割机使用镍铬合金线。 镍铬合金丝通常在陶瓷中用作内部支撑结构，以帮助泥塑的某些元素在柔软时保持其形状。。
unit，缩写：ECU）是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的发动机控制器还控制点火时间、可变阀门时间（VVT）、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。 发动机控制器通过传感器监控引擎来决定注油量、点火。
电子(~3300 K)的内部电离来维持；未点火模式下，等离子体通过向冷等离子体中注入外部产生的正离子来维持；在混合模式下，等离子体是通过从热等离子体电极区转移到冷等离子体电极区来维持。 以上所引用的所有应用都采用了这样的技术，即热电子转换器。
要做到光放大，就要产生一个高能级电子比低能量级电子数目多的环境，即居量反转，这样才有机会让高能级电子碰上光子来释放新的光子，而不是随机释放。 一般激光产生器有三个基本要素： 「激发来源」（pumping source）：又称“泵浦源”，把能量供给低能级的电子，激发使其成为高能级电子，能量供给的方式有电荷放电、光子、化学作用等。。
SRB只有在安全发火机构的锁针被移除后点火器才能工作，锁针由地面工作人员在预发射期间手工移除。助推器发动机点火指令在三台主发动机点火并达到额定推力90%时发出，而且没有主发动机故障，SRB点火器火工启动控制器（PIC）电压过低，发射处理系统（LPS）没有延迟。 轨道器。
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