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ev2000变频器接线图,ev2000变频器电路原理图

小乐剧情 2024-02-12 04:07 862 451条评论
ev2000变频器接线图,ev2000变频器电路原理图摘要:由於控制器发出的交流噪音干扰乘客接收电台讯号,及为简化线路布置,由此批车辆开始后均换装日立制SC77型变频器。 2005年起由新津车辆制作所制造的列车均安装新设计的大型(V形)排障器。其后其他列车也陆续换装此款排障器。 2008年,U520和U14编组列车安装了从退役的京滨东北线、根岸线用209系列车拆下来的超声波月台检测装置进行试验。。...

由於控制器发出的交流噪音干扰乘客接收电台讯号,及为简化线路布置,由此批车辆开始后均换装日立制SC77型变频器。 2005年起由新津车辆制作所制造的列车均安装新设计的大型(V形)排障器。其后其他列车也陆续换装此款排障器。 2008年,U520和U14编组列车安装了从退役的京滨东北线、根岸线用209系列车拆下来的超声波月台检测装置进行试验。。

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器的运行状态。两节编组列车将配备单人运转相关设备(带自动找零装置的投币箱、自动广播装置、票价显示器和整理券发行机)。 列车牵引电机采用VVVF变频控制方式。由接触网20kV交流电提供电能,通过受电弓引入主变压器进行降压,然后通过主变流器整流为直流,最后经变频器转换为三相交流电,从而控制牵引电机。列车起步加速度为2。

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qi de yun xing zhuang tai 。 liang jie bian zu lie che jiang pei bei dan ren yun zhuan xiang guan she bei ( dai zi dong zhao ling zhuang zhi de tou bi xiang 、 zi dong guang bo zhuang zhi 、 piao jia xian shi qi he zheng li quan fa xing ji ) 。 lie che qian yin dian ji cai yong V V V F bian pin kong zhi fang shi 。 you jie chu wang 2 0 k V jiao liu dian ti gong dian neng , tong guo shou dian gong yin ru zhu bian ya qi jin xing jiang ya , ran hou tong guo zhu bian liu qi zheng liu wei zhi liu , zui hou jing bian pin qi zhuan huan wei san xiang jiao liu dian , cong er kong zhi qian yin dian ji 。 lie che qi bu jia su du wei 2 。

型车厢的座位也能透过系统使用区域网路。系统採用分散配置,在第1、4和5号车厢內均安装了一个伺服器(第2、3号车厢则安装中继器),透过两条10Mbps的线缆互相联系,以分散各车厢的连线流量。而5号车厢的伺服器也负责新型车內情报提供装置的实验,透过车辆间的连线操控列车广播和显示列车资讯,並透过区域网路连线在车厢內播放电视节目。。

排档座和中央扶手连为一气。设计细节上,诸如空调出风口、排档桿、HUD抬头显示器、整合方向盘快拨键的触控显示系统,也展现新一代Prius的高科技氛围。 在配备方面,新一代Prius明显较上一代车型更为丰富多元。HUD抬头显示器、Smart Entry、Push Start、自动恒温空调、CD音响、卫星。

2000番台列车。而最大的不同是在车顶增设流动WiMAX的天线,將为车厢的电视频道提供串流及更新列车运行资讯。另外,也首次应用了在205系试验的列车禁止移动联锁系统。 车厢內部 列车运行资讯显示屏,版面设计採用了2000番台列车的版本 编组方式 备註:CP:空气压缩器,SIV:静止式变流器,★:密接式自动车钩及电路连接器。

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座位与E653系相同为可调式斜椅,座位的前后间隔与E653系相同为910毫米。 E751系列车的机电系统与E653系相同,控制装置採用脉冲宽度调变变频器(VVVF),而主要变换装置採用CI8型绝缘柵双极电晶体(IGBT),主电动机採用MT72型鼠笼式三相非同步电动机,单组牵引马达功率为145kW,。

00kw的MT207型鼠笼式三相异步电动机。从架线引来的25kV单相交流电在由主变压器降压基础上,还需经过TM215型主变频器装置在50/60Hz的线路上自动转用,坡度抑制制动器及匀速控制功能装备采用CI23型变换装置将单相交流电整流为直流电之后,经过VVVF控制方式转化为三相交流电驱动主电动机。。

设计参考了JR东日本从日本国铁末期(1986年)投放在常磐缓行线的207系900番台列车,正式引入可变电压可变频控制器(VVVF)。其中反用换流器採用了三菱电机的产品,而闸流体则採用了可关断晶闸管。 为减低制造成本,JR首次容许列车制造商以自己的方式制造列车,如东急车辆改变了。

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作者:小乐剧情本文地址:http://www.debug8.com/riatopnm.html发布于 2024-02-12 04:07
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