摘要：在全球汽车产业正在加速向电动化转型的大背景下，丰田汽车似乎成了一个“异类”。这个以混合动力汽车闻名的汽车巨头，对纯电动汽车的态度一直显得相当固执。那么，丰田为何如此坚持，绝不向电动车低头呢？首先，我们不得不提到丰田汽车北美分公司首席执行官Ted Ogawa的观点。他后面会介绍。
...在全球汽车产业正在加速向电动化转型的大背景下，丰田汽车似乎成了一个“异类”。这个以混合动力汽车闻名的汽车巨头，对纯电动汽车的态度一直显得相当固执。那么，丰田为何如此坚持，绝不向电动车低头呢？首先，我们不得不提到丰田汽车北美分公司首席执行官Ted Ogawa的观点。他后面会介绍。
去年丰田于比利时布鲁克林的活动中，推出1款名为Urban SUV Concept的概念车，拥有前卫紧凑的外观设计，同时整体定位上与Yaris Cross相近，有望以bZ2X为车名并在今年量产登场，外媒提前放出新车预想图供车迷参考。根据外媒报导，bZ2X尺寸介于欧规Yaris Cross与CH-R之间，官方将其还有呢？
qu nian feng tian yu bi li shi bu lu ke lin de huo dong zhong ， tui chu 1 kuan ming wei U r b a n S U V C o n c e p t de gai nian che ， yong you qian wei jin cou de wai guan she ji ， tong shi zheng ti ding wei shang yu Y a r i s C r o s s xiang jin ， you wang yi b Z 2 X wei che ming bing zai jin nian liang chan deng chang ， wai mei ti qian fang chu xin che yu xiang tu gong che mi can kao 。 gen ju wai mei bao dao ， b Z 2 X chi cun jie yu ou gui Y a r i s C r o s s yu C H - R zhi jian ， guan fang jiang qi hai you ne ？
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丰田C-HR Plug-in的推出完善了全新中型SUV 系列的全电动动力总成阵容，并强化了丰田在最终实现碳中和的过程中减少排放的多路径技术战略。2.0 升插电式(PHEV) 加入了最近推出的1.8 升和2.0 升混合动力电动车型的阵容，与它们一样受益于第五代丰田混合动力技术提高的效率和好了吧！
早在去年广州车展上，新一代凯美瑞就已经在国内完成首发，而在新年的第一天(1月1日),第九代丰田凯美瑞也在国内正式开启预售。如今，终于迎来了上市，而新车售价也从17.18万起，这一价格也引起了广大消费者的热烈讨论。接下来，我们就来看看第九代丰田凯美瑞到底有什么不一样的，值还有呢？
丰田公司前任CEO丰田章男的一番表态引发了业界的广泛关注。 日本汽车制造商协会主席、丰田公司前任CEO丰田章男在G7合作峰会上直言不讳地表态： “抵制电动车是正确的，日本车必须要赢！”。 这一观点虽然在一些保守派中找得到共鸣，但在电动汽车正成为全球汽车行业未等会说。
今天说的这款车就是广汽丰田威兰达。作为广汽丰田家族第一款TNGA中型SUV,威兰达是丰田TNGA架构家族的第4个成员。刚刚上市的全新SUV威兰达不到一个多月的时间就拥有超1.5万的订单量，凭借极强的产品力在市场站稳了脚跟！ 广汽丰田威兰达在2023年全年累计销量为1433是什么。
不管是曾经的丰田卡罗拉还是雷凌，都有着较为出色的销量，曾经的定位也在12万左右级。当然了，双擎版本价格会更高一些。但谁能想到，这些曾经被号称为保值神器的丰田也开始降价了，甚至像雷凌只需要7万多就能买到。 雷凌厂家指导价11.38-14.88万，终端有着较大的优惠幅度，入门好了吧！
丰田普拉多，也就是早前有着“霸道”知名的经典硬派SUV,凭借着出众的性能，使其在这个级别细分领域一直有着极强的统治力。而虽说早年间普拉多也曾与一汽丰田合作缔造国产版本，但最终还是以销量不佳而进行停产状态。如今，借由普拉多迎来全新一代版本更迭，一汽丰田又再次将其等会说。
市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。 作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L,但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价也就等会说。
图片来源@视觉中国文| BT财经数据通丰田第九代凯美瑞终于开了国内发布会。在春意盎然的3月，汽车市场迎来了一位“新贵”——广汽丰田全新第九代凯美瑞。这本应是一场盛大的庆典，然而，随着这款新车的上市，一股难以言喻的忧虑却在车迷和市场分析师之间悄然蔓延。凯美瑞，这神经网络。
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