摘要：外白渡桥，位於上海，毗邻外滩，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。由于其丰富的历史和独特的设计，。...外白渡桥，位於上海，毗邻外滩，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。由于其丰富的历史和独特的设计，。
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大桥起点桩号为K218+903.406，终点桩号为K220+244.806，与云南省在建的杭瑞高速公路普立至宣威段相接，桥梁全长1,341.4米。主桥采用双塔七跨连续钢桁架梁斜拉桥，桥跨布置为：80+88+88+720+88+88+80米，长1,232米，主跨720米，是世界上主跨最长的连续钢桁。
da qiao qi dian zhuang hao wei K 2 1 8 + 9 0 3 . 4 0 6 ， zhong dian zhuang hao wei K 2 2 0 + 2 4 4 . 8 0 6 ， yu yun nan sheng zai jian de hang rui gao su gong lu pu li zhi xuan wei duan xiang jie ， qiao liang quan chang 1 , 3 4 1 . 4 mi 。 zhu qiao cai yong shuang ta qi kua lian xu gang heng jia liang xie la qiao ， qiao kua bu zhi wei ： 8 0 + 8 8 + 8 8 + 7 2 0 + 8 8 + 8 8 + 8 0 mi ， chang 1 , 2 3 2 mi ， zhu kua 7 2 0 mi ， shi shi jie shang zhu kua zui chang de lian xu gang heng 。
活动便桥（英语：Bailey bridge，又称为贝利桥）是英国工程师唐纳德·倍力（英语：Donald Bailey (civil engineer)）於二次大战时期，为解决军队渡河的问题，利用预先设计好之钢桁架迅速组合而成的桁架桥。 在水灾或地震后，如果做为主要交通的桥樑因故中断，可使用倍力桥。
1877593进步桥又名通南桥，是中国天津市连接南开区与河北区的一座桥梁建筑。于2008年1月10日通车，长508米，宽30.7米。目前，进步桥是天津市内重要的交通桥梁之一。 进步桥西起通南路，东接进步道，为一座全长0.508公里的钢结构桥，宽30.7米，桥下净空4.5米，具有桁架桥。
高屏溪 桁架桥 屏东线 中华民国（台湾）中央研究院有《台湾日日新报》数位典藏资料。不过，但不可能得到个別且固定URL。因此，请在网站內直接查看。 原订11月通车，但受同年8月水灾影响，期程延后。 铁桥有2跨桁架临时用於旧山线大安溪铁桥的修復，故此时本铁桥尚属建设中。1913年12月增补的新桁。
桥现在已基本不采用，石板桥也只用作小跨度人行桥。 代表桥梁： 钢桁梁桥：南京长江大桥、武汉长江大桥 简支梁桥：开封黄河大桥、普兰店海湾桥 T型刚构桥：青铜峡黄河公路大桥、虎门大桥 悬臂梁桥 连续梁桥：厦门海峡大桥 连续刚构桥：黄石长江大桥、东明黄河大桥 桁架桥的主体类似屋子里的「桁」。「桁。
新彭埠大桥全长1350.8米，位于旧彭埠大桥下游47米，为悬链形上加劲连续钢桁梁桥，上层为双向八车道一级公路，下层为杭州地铁19号线双向轨道及非机动车/行人步道，线路中心间距4.2米，桥跨布置为72米+122米+4×240米+122米+72米，是中国首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥。。
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宜宾金沙江铁路大桥，有两个桥墩、两个桥台，三跨。铁道部大桥工程局设计施工。大桥全长1053.5m ，三跨分别为112m、176m、112m，连续钢桁梁桥，主桁采用平行弦菱形钢桁架，铆钉连接，桁高20m ，桁宽8m 。该桥采用两岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，是国内采用这种方法施工的第一座桥梁。于1968年10月竣工。。
钢架桥，并称其为“金钢桥”，桥长76.20米，宽为6.45米，中跨长为11.60米，桥身下部分为三孔。桥台用条石砌筑，桥面铺设有木板，可开启。后来，该桥因不能负重并于1922年在桥下游18米处建另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥，1924年，新金刚桥竣工。 新金刚桥。
大甲溪铁桥为钢桁架桥，採下承式曲弦桁架（或称「桁梁」），因外型而称为花樑钢桥，与大安溪铁桥和下淡水溪铁桥形式相同。 本桥原测量架桥位置在今天铁桥的下游侧大约800公尺处，构想架设8孔铁桥，后来改测选定今天桥位，並缩短为6孔铁桥，总长382.2公尺，高度为11.6公尺，共有5座桥墩及南北各1座桥。
江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。。
虎尾糖厂铁桥，又被称作虎尾铁桥，旧名番薯庄板仔桥，是一座钢桁架桥、鈑梁桥及工字梁桥混合型式的桥梁，於台湾日治时期兴建並於国民政府时代延建，位於台湾云林县虎尾镇，为云林县县定古蹟。目前属於台湾糖业公司，作为糖业铁路。 虎尾铁桥原是一座木造桥樑，係日本时期为了方便火车运输甘蔗至虎尾糖厂，由大日本制糖株式。
桁架，承受静態、垂直的荷重，普拉特桁架也许是最有效的桁架。 亚利桑那州坦佩的南太平洋铁路桥全长393公尺，是1912年兴建的长桁架桥，由九段长度不同的普拉特桁架组成，此桥现今还在使用。 莱特飞行器的机翼结构也使用普拉特桁架，其受压杆件的最小化可以降低风阻。 弓弦桁架（Bowstring。
运河桥（英语：Ship Canal Bridge）是一座位於西雅图的双层钢桁架桥，5号州际公路由此桥跨越波蒂奇湾（英语：Portage Bay）（华盛顿湖运河（英语：Lake Washington Ship Canal）的一部分），以连接国会山和大学区。桥下方的运河华盛顿湖与联合湖（英语：Lake。
浙江路桥，俗称垃圾桥、老垃圾桥，是位于中国上海市区苏州河上的桥梁，桥南接黄浦区浙江中路，北连静安区浙江北路，为鱼腹式钢桁架结构桥梁。2014年，入选上海市文物保护单位。 清光绪六年（1880年），上海工部局在苏州河上建造浙江路步行木桥，光绪十三年（1887年），因原木桥已有毁损，遂将旧桥拆除，另建一座宽5。
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桁架桥（英语：truss bridge）是桥樑的一种形式，这种桥的主体类似屋子里的「桁」，「桁」原本是指屋顶下面托住椽子的横木，这种结构是由短木樑发展成的坚固三角形连结组合而成，而后发展成钢铁结构，应用到桥梁构筑时会再用一个架子支撑桥体，一般跨距较大的钢桥，为了避免梁的深度太大而看起来笨重，多会採用。
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钢桁架斜拉桥、主跨最长的山区斜拉桥。总投资7.8亿元人民币，于2016年7月16日建成通车。 主桥全长1,240米，跨径组合为72+72+76+800+76+72+72米，采用半漂浮体系混合梁斜拉桥设计，中跨为钢桁梁结构，边跨为预应力混凝土箱梁。钢桁梁结构采用“N”型桁架，横向两片主桁。
大桥所跨越的峡谷宽度达600米，谷内人迹罕至，飞鸟难渡，不适合设立桥墩，因此要求主跨采用较大的跨径。经综合考虑，桥梁采用900米单跨双铰钢桁梁悬索桥方案。 四渡河特大桥的跨径布置为900米+5×40米。主跨采用跨度为900米的钢桁架悬索桥，恩施岸的引桥采用5孔跨径为40米的T梁，先简支后连续。两岸索塔为门架式。恩施岸索塔高118。
枝城长江大桥，位于湖北省宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇之间的焦柳铁路线上，铁路和公路都设在一个桥面上，是一座公铁两用的连续钢桁架结构桥。公路和铁路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路。铁路桥全长1742.3米，公路桥全长1744.8米。 业主为武汉铁路局荆门桥工段枝城桥隧车间。 该桥。
钢桁桥，1960年（昭和35年）所有的桥都被改为了钢桁桥。桥的构造与旧南部桥（日语：南部桥 (富士川)）相同，都是曲弦下承华伦式钢桁桥，1982年8月（昭和57年）发生的台风10号（日语：昭和57年台风第10号）使富士川涨水，万泽侧的两根桁架被冲走。由于十岛一侧的两根桁架和桥。
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