摘要：司方向站台位于车站地下二层；4号线往武汉火车站方向和6号线往金银湖公园方向站台位于车站地下三层，地下二层和地下三层亦有楼梯连接，换乘较为便捷。 钟家村是武汉地铁网络中第三个同站台平行换乘站。本站还计划配备自动步道连接公交枢纽站以方便乘客转乘。 本站是4号线二期五个特色站之一，装修特色是“高山音韵”，。...司方向站台位于车站地下二层；4号线往武汉火车站方向和6号线往金银湖公园方向站台位于车站地下三层，地下二层和地下三层亦有楼梯连接，换乘较为便捷。 钟家村是武汉地铁网络中第三个同站台平行换乘站。本站还计划配备自动步道连接公交枢纽站以方便乘客转乘。 本站是4号线二期五个特色站之一，装修特色是“高山音韵”，。
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位于站厅南侧，靠近2、3号口，设有一组通往站台的楼梯；另一个站厅位于站厅北侧，靠近1号口，内设连接1号线站厅的换乘通道，设有两组通往站台的楼梯。3号线站厅非付费区设有无障碍电梯连接站台，使用时需联系工作人员。 3号线站台位于地面，与国铁上海南站股道平行。上海南站站为3号线的终点站，列车到站后需进行清。
wei yu zhan ting nan ce ， kao jin 2 、 3 hao kou ， she you yi zu tong wang zhan tai de lou ti ； ling yi ge zhan ting wei yu zhan ting bei ce ， kao jin 1 hao kou ， nei she lian jie 1 hao xian zhan ting de huan cheng tong dao ， she you liang zu tong wang zhan tai de lou ti 。 3 hao xian zhan ting fei fu fei qu she you wu zhang ai dian ti lian jie zhan tai ， shi yong shi xu lian xi gong zuo ren yuan 。 3 hao xian zhan tai wei yu di mian ， yu guo tie shang hai nan zhan gu dao ping xing 。 shang hai nan zhan zhan wei 3 hao xian de zhong dian zhan ， lie che dao zhan hou xu jin xing qing 。
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站台规模为10台20线，站房规模约7万平方米。 地铁站位于国铁北广场下方。地铁8号线与12号线平行布置，为地下二层双岛站台车站，站台宽度为14 m，垂直于国铁布置；10号线车站为地下三层岛式站台车站，与8、12号线垂直形成“T”型换乘，站台宽度均为14 m，平行于国铁布置。地下一层和地下二层设有社会车停车场、出租车停车场和服务配套。。
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红庄站设有两座岛式站台，为苏州轨道交通系统内第一个采用同台平行换乘建设的车站。从市区前往吴中区（支线往木里方向）或者从吴中区前往市区（主线往龙道浜）方向只需走到对面站台即可换乘。从吴中区前往吴江（主线往同里）或者相反（支线往木里）需要先上至站厅层，经过楼梯到下至达另一站台再换乘。 红庄站设计8个出入口，目前实际开放4个出入口。。
楼梯连接两个楼层。不过，在已经发展的区域兴建地下车站，施工也需要考虑周边环境，不得不避开大厦地基以及其他地下喉管电缆，钻挖行车隧道和建站只能以「暗挖」方式进行，一如港铁港岛綫不少车站，一般只能在两条行车隧道旁边建立狭窄的侧式月台，因此月台需要有联络通道、电梯以及楼梯。
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林所在地，对开公车站旁边有一条命名光明台的楼梯，通往山下浣纱街雍艺轩、浣纱街游乐场等地。 全长约350米的励德邨道，乃单线双程南北行道路。以附近的励德邨命名，该邨现时约有8000人居住，约40%是60岁以上的长者居民，最多居民使用莲花宫东街至励德邨道的楼梯往返港铁站。。
年久失修且无实用价值，于1960年代拆除。楼内设雕花扶手楼梯，一层为商业用途，二、三层为公寓。 根据德租初期的城市规划与建筑规定，沿海街道后侧的第一条平行街道，即广西路，被规划为商贸街区，该街区只允许建造封闭式三层楼房，临街立面必须与街道平行，该建筑即为顺应该规定所建。有评论认为，该楼的红砖外墙抵。
út）是匈牙利首都布达佩斯标志性的林荫大道，可以追溯到1872年。它连结伊丽莎白广场与城市公园，两边是美丽的新文艺复兴宫殿和房屋，具有美丽的立面、楼梯及室内设计，2002年被列为世界遗产。 这条大街下令在1870年修建，以缓解平行的国王大街（Király utca）沉重的交通压力，它连结内城地区和城市公园。修筑工程开始于1872年，到1。
发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。本站付费区设有2组楼梯连接地下二层换向通道，非付费区亦设有自动扶梯8组及楼梯4组连接地面各出口。 1号线乘客如需在本站换向，需通过6号线站台，由于4号线预留站台距1号线站台较远，两站台处于6号线站。
7米，。站台设有3组楼梯通往站厅，南侧还设有1组升降电梯。在站台中部设有换乘通道通往5号线站台。 5号线站台位于地下三层，亦为呈南北向的岛式站台，总长155米，与位于地下二层的1号线站台垂直。站台南北两侧各设置一组楼梯通往站厅，中部为升降电梯和通往1号线站台的换乘通道。。
2009年11月30日，青岛地铁一期工程正式奠基，地铁车站土建开始。 2016年12月18日，青岛地铁3号线全线通车，五四广场站正式启用。 地铁2号线和3号线平行经过此站时均为近似东西方向，沿香港中路伸展；8号线经过此站时均为近似南北方向，沿山东路伸展。 车站主体为5柱6跨双层框架结构，地下三层车站（2、3号。
接到达月台；而前往文冲方向（1号月台）的乘客则需要使用连接两层月台的楼梯或者连接站厅层与1号月台的扶手电梯或升降机前往。由於动物园站位置比杨箕站更为偏东，而且需要避让內环路的桥墩，导致本站与杨箕之间的走线弯急而短，如果以传统的平行隧道方式来布置隧道，则区间半径不足以使列车转弯，因此此段隧道及本站站台均采用了上下迭摞的设计。。
南北行轨道分岔並匯合成为中央轨道；此轨道通过车站並转向南，平行越过南行轨道。此轨道与一条由BMT卡纳西线出发的轨道匯合並前往林登车间。 此站是新地段线最高点，因为需要跨过BMT卡纳西线。在距离车站入口一个街区的朱尼乌斯街设有一条与新地段线平行的行人天桥，容许利沃尼亚大道的行人跨过长岛铁路的湾脊区支线（英语：Bay。
场和深南东路地底，共设六层，地上设二层，地下设四层。其中地下三层、四层是供1号线、3号线平行换乘的站台层。 老街站站厅中央为收费区，四周为通向各个出口以及地铁商场的通道。站厅有垂直电梯（升降机）、扶手电梯及楼梯通往地下三层站台。3号线通车前老街站所使用的旧站台的扶手电梯入口现已被封闭。。
三元桥站地处三元桥立交桥区东北角，站位位于平行的京密路与首都机场高速公路间地下，首都机场线与10号线在三元桥站沿京密路与机场高速（东北-西南走向）基本呈平行状布置。12号线车站位于首都机场高速公路东侧，与10号线车站平行。 首都机场线与10号线三元桥车站均为地下二层车站，岛式站台。
平行的长方形餐桌，红色皮革装饰的桃花心木旋转椅用螺栓固定在地板上(虽然在设施上和泰坦尼克号的头等舱存在差距，但这在其他船上也是头等舱的标准配置)。 泰坦尼克二等舱公共区域都已经面目全非，因为它们位于船尾，此处的甲板已完全被压扁。唯有C甲板上的钢壳房间，包括二等舱的楼梯。
动柜员机、自动售卖机、好易自助服务机和自动售卡/充值机等设施。 为方便行人进出，沙园站站厅东侧大部分区域被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的站台。而连接站台与站厅专用电梯由于站厅的升降机门位于站厅非付费区北侧，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便协助使用。。
本站位于白蒲大道旁的Sri Pentas建筑后。车站的支柱位于高速公路和与高速公路平行的水道之间。 此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。可是，本站不像其他高架车站拥有电梯、楼梯或手扶梯衔接至地面层。本站的地面层也没有任何巴士、出租车或汽车停靠处。通勤者需要通过邻近的建筑物才能进入车站。。
。3号线车站为信号系统含联锁PC设备集中车站。 地铁1号线与3号线、8号线为分层十字交叉排布，以1号线为主站位：1号线为南北方向；3号线和8号线并排平行设置，为东西方向。 车站为地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层（长204.4 m、宽104.2 m、面积21 298。
星城站和马各庄站之间的区间较长，在该区间中部已完工的高架轨道上增设的。 大石河东站位于西南六环外，京昆高速公路以东、大石河以西，京周路南侧，与京周路平行布置。 大石河东站为五层高架车站，建筑高度28.65米，为中国大陆最高的地铁高架站。车站三层为站厅层，五层为侧式站台。二层为设备层，设置有燕房线全自动运行系统调试验证、综合运维试验平台。。
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