摘要：涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮。...╯▂╰
涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮。
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按照工作原理来分，可以将航空发动机分为以下 依赖空气的发动机： 活塞发动机：通常指使用往复式活塞，输出轴功为主的内燃机。发动机本身并非完整的航空动力设施，一般需组合空气螺旋桨； 航空燃气涡轮机：即所谓的喷气式引擎、喷射引擎，有以下各种设计； 涡喷发动机 涡扇发动机 涡桨发动机 桨扇发动机 涡轴发动机 冲压发动机 脉冲发动机。
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涡轮发动机（英语：Turbine engine，或常简称为涡轮，Turbine，音译为透平）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式。经常在飞机与大型的船舶或车辆上看到其应用。 虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮型式可以只包含一个「转子」（Rotor），例如一个带。
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涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。在蒸汽。
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发动机的结构更为简单。作为对比，一个涡轮喷气发动机通常包括涡轮驱动的风扇来压缩空气，这将使发动机在低速时有更高的效率，而此时冲压发动机的效率比较低。但是涡轮喷气发动机更加复杂、沉重，造价也更昂贵。涡轮机的温度限制也限制了最高速度与高速时的推力。 冲压发动机。
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桨扇发动机（英语：Propfan，又称开式转子发动机，英语：open rotor engine）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于发动机短舱之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。。
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汽机发电的电厂叫做热电厂，其特別適用於火力发电和核能发电，世界上大约80%的电能是涡轮蒸汽机所产生。船舶领域主要用于大型舰船。 一具现代蒸汽涡轮发动机总成 1910年制250kw小型蒸汽涡轮发动机 涡轮 燃气涡轮发动机 汽机必以：十二卷，卷首一卷，附录一卷, Volumes 28-37 By张荫桓 (鸿文书局)。
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涡轮发动机工业公司（西班牙语：Industria de Turbo Propulsores S.A.）是西班牙一家飞机发动机和燃气轮机制造商，由塞纳尔航空和罗尔斯·罗伊斯公司共同拥有。 Official ITP website。
机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的燃气涡轮通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。 虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷射发动机类似，但为了自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，涡桨引擎的涡轮。
RD-33涡轮扇发动机是俄罗斯於1968年开始研发，配合MiG-29战斗机设计案的动力来源。1972年进行第一次试车，1981年量产，目前仍在生产当中，改良型提供给中国与巴基斯坦合作设计的梟龙战斗机。 RD-33 RD-33是第一种量产型发动机，使用於MiG-29和MiG-29UB双座教练型上。第。
机普遍使用涡轮风扇发动机取代涡轮喷气发动机。 涡轮螺旋桨发动机：与涡轮风扇发动机较为类似，燃气膨胀做功，驱动低压涡轮带动螺旋桨转动。然而螺旋桨的转速比风扇低的多，因此需要一套减速机构将涡轮的轴功率输出至螺旋桨，同时涡轮螺旋桨发动机没有喷气机构，能量基本都用做轴功率。涡轮螺旋桨发动机的油耗比涡轮。
M53涡轮扇发动机是法国史奈克马公司於1967年根据超级阿塔涡轮喷射引擎（英语：Snecma Atar）为基础设计，目標包括模组化，简单化以及成本低於TF306发动机。M53作为阿塔（Atar）引擎的主要后继产品，最初计画於1975年开始用於可变后掠翼的幻象G4战斗机与经改良的幻象F1，以及在197。
MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines AG）是德国一家飞机发动机制造商，主要生产民用航空引擎的涡轮及压缩机元件。 1968年秋，曼恩涡轮公司与戴姆勒-奔驰公司将各自的飞机发动机研发业务合并成立了涡轮发动机发展公司。 1969年，公司更名为发动机与涡轮。
F100涡轮扇发动机是美国空军现役使用最多的涡轮扇发动机，也是普莱特和惠特尼公司（简称普惠）最重要的军用发动机之一。目前主要使用机种包括双引擎的F-15（包括F-15E）与单引擎的F-16这两种战斗机。 F100发动机的发展歷史可以回溯到1965年普惠公司进行的超音速军用有后燃器发动机。
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发动机和小型太空船的主发动机上。 采用经压缩机从外部环境吸入的工作介质，供燃烧室与燃料燃烧出高温高压喷气产生推力，就是涡轮喷气发动机。 使用离心叶轮作为压气机。这种压气机很简单，适合用比较差的材料制作，所以在早期应用很多。这种压气机阻力很大，压缩比高，但如果希望提高发动机。
F101）相同的核心部件。F118涡轮扇发动机为一款无加力燃烧室的衍生产品。该引擎也授权土耳其图萨斯发动机工业（英语：Tusaş Engine Industries）与日本石川岛播磨重工业制造。 当F-14A於1973年初服役时，上面搭载的是普惠TF30发动机（英语：Pratt & Whitney。
发动机上的，而对于涡轮轴发动机，则是分离开的。涡轮轴发动机多用于直升机、坦克、水翼船等，也有摩托车制造商将涡轮轴发动机安装在摩托车上作为引擎（MTT涡轮超级机车）。 最早由法国引擎制造商Turbomeca于1948年设计制造。 涡轮喷气发动机 涡轮扇发动机 涡轮螺旋桨发动机 桨扇发动机 冲压式喷气发动机。
D-30发动机是前苏联什韦措夫发动机设计局在1960年代设计研发的低涵道比涡轮风扇发动机，官方将其定义为“涵道涡轮喷气发动机”。开发后在短时期内（大约三年）发动机就开始服役，后续发展刺激了无数的增长版本，增加了风扇直径和修改了部件排列。它可能是冷战时代最重要的涡扇机之一，D-30被证明是苏联航空史上最可靠的机器之一，被授予国家奖肯定。。
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kN和54 kN。 奇异公司利用F404发动机发展出F412-GE-400无后燃器型涡轮扇发动机，作为A-12復仇者Ⅱ（Avenger Ⅱ）式攻击机的动力来源。A-12的发展计画被取消后，F412发动机並未因此停止发展，反而更进一步研发成F414涡轮扇发动机，作为F/A-18E/F超级大黄蜂（Super。
涡轮喷气发动机（英语：Turbojet，简称喷射发动机或涡喷发动机）是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机。
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