摘要：
，普惠J57发动机，被美国空军评价为当时还在飞行的发动机中“噪音最强的、污染最大的、油耗最高的”一种。使用CFM56发动机的KC-135被重新命名为KC-135R，其起飞距离缩短了3,500英尺（1,100米），油耗降低了25%，噪音降低了24分贝，同时也降低了生命周期成本。由此，美国海军也于198。...
，普惠J57发动机，被美国空军评价为当时还在飞行的发动机中“噪音最强的、污染最大的、油耗最高的”一种。使用CFM56发动机的KC-135被重新命名为KC-135R，其起飞距离缩短了3,500英尺（1,100米），油耗降低了25%，噪音降低了24分贝，同时也降低了生命周期成本。由此，美国海军也于198。
的比例复原原泰坦尼克号的样貌和设施，但將会採用现代化的导航和安全装置，並以柴油作为动力，船身將会以焊接方式装配而非旧时的铆钉接合，船头改为圆形以降低油耗。船长269.06米，宽28.19米，航线按照原船航线，英国南安普敦至美国纽约。原预定2016年首航，惟首航日期一再延后，目前计划在2022年首航。。
de bi li fu yuan yuan tai tan ni ke hao de yang mao he she shi ， dan 將 hui 採 yong xian dai hua de dao hang he an quan zhuang zhi ， 並 yi chai you zuo wei dong li ， chuan shen 將 hui yi han jie fang shi zhuang pei er fei jiu shi de mao ding jie he ， chuan tou gai wei yuan xing yi jiang di you hao 。 chuan chang 2 6 9 . 0 6 mi ， kuan 2 8 . 1 9 mi ， hang xian an zhao yuan chuan hang xian ， ying guo nan an pu dun zhi mei guo niu yue 。 yuan yu ding 2 0 1 6 nian shou hang ， wei shou hang ri qi yi zai yan hou ， mu qian ji hua zai 2 0 2 2 nian shou hang 。 。
上，他两次提交了相关的议案。2005年6月30日，时任国务院总理温家宝在“高度重视 加强领导 加快建设节约型社会”讲话中提到“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。同年8月，尹家绪发表文章《建立节约型社会 各地对小排量汽车歧视性政策亟待取消》。此文被媒体称为尹家绪的“万言。
截至2020年中，基于北斗的农机作业监管平台实现农机远程管理与精准作业，服务农机设备超过5万台，精细农业产量提高5%，农机油耗节约10%。 2015年2月，央视报导电子公车站牌已经接入北斗定位，上海近4千辆公车已经完成配备，站牌使用太阳能供电。。
油耗作补偿，传统自排变速箱相对比较耐用耐高扭力，所以汽车公司仍继续开发八前速以上之传统自排变速箱。现代无段变速箱也可用电子控制液压调整滚轮间距来产生几个固定齿比档位，不过若切换此模式来换档就会与传统自排变速箱一样，会多增加一点油耗。。
1950年，德国联邦铁路开始对瑞士联邦铁路Am 4/6型柴油机车（德语：SBB Am 4/6）进行运营测试，这台机车便是通过燃气轮机传动。由于与德国联邦铁路V200型柴油机车相比，前者的油耗更高，因此被证明了不符合经济性原则。在该项测试后，德国联邦铁路不再考虑使用燃气轮机作为柴油机车的主要动力来源。。
Chiti）设计的阿尔法·罗密欧水平对卧十二缸引擎引擎单元的赛车。这个引擎可以产生510 bhp（380 kW）超过了考斯沃斯DFV引擎的465 bhp（347 kW）。由于该发动机的油耗相当之高，需要至少四个单独燃料箱以承载超过214L的燃料。戈登·穆利（英语：Gordon Murray）的设计越来越大胆（例如BT46，这辆赛车在1。
、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来，使波音737的飞行距离增加了900海里，令飞越大陆成为可能，并在2000年以后可选配翼端帆以减少油耗(除了 -600型)。2005年以后制造的737移除了观星窗。总共有10架波音737NG参与飞机适航测试：3架600型、4架700型、3架800型。。
手）逐渐发现的1.5升增压引擎是一条死胡同：油耗的增加意味着需要随车携带更多的燃料或者浪费更多的时间在维修区加油。于是在1950年之后，他将车队 的1.5L增压发动机 125s送进了博物馆，使用4.5升自然吸气发动机 375s。因为375s发动机的油耗非常低（每百千米耗油35升），法拉利车队在19。
041秒，而11至16名的车手（尼可·贺根堡、凯文·马格努森、塞吉欧·培瑞兹、罗曼·格罗斯让、丹尼尔·科维亚特及埃斯特班·奥康）则相距0.362秒。两届世界冠军费尔南多·阿隆索及麦拉伦车队仅能以本田引擎差劲的性能、稳定性及油耗，在时间表末端与萨伯爭夺名次，落后最快车手超过2.5秒。。
округ）展开更大规模测试，结果让人相当失望：发动机油耗是T-64的1.6~1.8倍，即使配备了外挂油箱其行驶里程也仅仅达到最低要求450千米；另外，燃气轮机的可靠性也让人堪忧。有见及此，时任苏联国防部长安德烈·格列奇科元帅否决了219工程的投产计划，并指出219工程样车比起T-64A油耗高了接近1倍但火力和防护毫无提高。。
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7），其销量更是受到了重大冲击。2001年，波音放弃了767的长程机型767-400ERX，转而投入音速巡航机的研发。这种新型客机将可以在767同样油耗下提升15%的巡航速度以接近音速。一年后，波音又宣布了基于767-200ER型改造的KC-767型军用运输机。2002年10月意大利空军首先订购了这。
2010-2020 2020 年至今 哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司 1993年在重庆市巴南区鱼洞成立长安铃木，生产长安奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4等车型。由于油耗、售价等诸多方面与其它轿车相比具有绝对的竞争力，非常适合大量进入家庭，有“民众轿车”之称。 2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团在重庆北。
千克）。据美国联邦航空局的规定，每50个座位需配备1名乘务员。在拆除座位后，乘务员人数从4人减少至3人，拆除座椅的损失则被节省人力和油耗的成本抵消。 2007年1月，捷蓝航空转亏为盈，2006年第四季度实现盈利，扭转了去年同期季度亏损的局面。2006年全年亏损100万美元，而2005。
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两间公司所研制出来的飞机，外观都很相似，尤其是两者都是三引擎客机。这设计可有效减少油耗量，及可於当时大部份现成的机场跑道起降，因此预期会较747更受落。於是两大公司都期望这场三引擎客机竞赛中取胜。可是两间公司对飞机的要求却不一样：洛歇研制的L-1011三星客机，讲求安全性及稳定性，及低油耗、低噪音等优点。因此，机上除了拥有多种研发战斗。
油耗量大，造价及维护成本也昂贵，而且在服役初期可靠性不足，美国M1战车的油箱比豹2多800公升，但行驶距离却比豹2短，苏联的T-80更不到400公里。MTU873採用V12气缸，缸径170mm，行程175mm，额定转速2,600rpm，平均有效压力1.28MPa，油耗245g/Kw·h，排气量47。
Starter Generator之缩写）和鋰离子电池，搭配可模擬七速的CVT变速箱，按日本JC08模式（日语：JC08モード）可达28.8km/L的平均油耗表现（HYBRID MG 2WD车型）。外观方面提供8种车色、2种轮圈设计供选择，高阶车型亦可选择双色涂装。在主被动式安全配备方面，全车系均配有二具。
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Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点，时速高达500公里每小时。V-22设计基於贝尔负责的XV-3和XV-15，早於1980年代开始研发，於2007年开始在美国陆战队服役，以。
Valve）、EGR排气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）等，经日本JC08模式（日语：JC08モード）测试，FB16型的油耗表现为17.6km/L，FB20型则为17.2km/L。和前一代的底盘悬吊系统同样採用前麦花臣、后双A臂之设计，辅以Symmetrical。
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car"选为年度环保车，2008年英国车展推出的Fiesta ECOnetic，以市区高速平均每公升跑32.4公里(76.3 mpg) 油耗表现与首度將CO2排放量压低在100g/km的成绩，胜过丰田油电混合动力车Prius Hybrid的平均每公升跑30.78公里(72.4mpg)，104g/km。。
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