摘要：南车时代为首列时速300公里动车组装上 心脏 . [2008-01-18]. （原始内容存档于2008-02-01）. 青岛四方车辆公司承认，确与日方订购谈判高铁一事. [2010-09-28]. （原始内容存档于2017-10-17）. 铁道部暗恋日本，高速列车再步失败模式后尘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《商务周刊》。...南车时代为首列时速300公里动车组装上"心脏". [2008-01-18]. （原始内容存档于2008-02-01）. 青岛四方车辆公司承认，确与日方订购谈判高铁一事. [2010-09-28]. （原始内容存档于2017-10-17）. 铁道部暗恋日本，高速列车再步失败模式后尘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《商务周刊》。
台铁EMU100型电联车是台铁首款交流电驱动的中长途客运电联车，也是台湾铁路首次採用电联车。此车型是从英国引进，1978年8月15日起以自强号之名开始营运。 台湾从1977年开始对西部干线实施纵贯线铁路电气化工程，台铁除了从美国通用电气公司购入E200型、E300型电力机车的同时，向英国通用电气公司。
tai tie E M U 1 0 0 xing dian lian che shi tai tie shou kuan jiao liu dian qu dong de zhong chang tu ke yun dian lian che ， ye shi tai wan tie lu shou ci 採 yong dian lian che 。 ci che xing shi cong ying guo yin jin ， 1 9 7 8 nian 8 yue 1 5 ri qi yi zi qiang hao zhi ming kai shi ying yun 。 tai wan cong 1 9 7 7 nian kai shi dui xi bu gan xian shi shi zong guan xian tie lu dian qi hua gong cheng ， tai tie chu le cong mei guo tong yong dian qi gong si gou ru E 2 0 0 xing 、 E 3 0 0 xing dian li ji che de tong shi ， xiang ying guo tong yong dian qi gong si 。
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磨万铁路（中老铁路老挝段、泛亚铁路老挝段，寮语：ລົດໄຟ ລາວ ຈີນ）是已建成的一条自中国云南省勐腊县磨憨站至老挝首都万象（中国大陆译万象）的时速160公里的国铁Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速为160公里，正线建筑长度414.332公里，总投资约374亿元人民币，于2016年12月全线动工，20。
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长沙车站为广州局集团下辖的直属站，管辖长沙站站部和长株潭城际车站长沙西至先锋。原长沙站还曾下辖高铁长沙南站及其建制，2016年5月分出。 位于小吴门至浏城桥之间的长沙老火车站于1911年1月启用，启用时仅有3股道，候车室面积仅160平方米，只能容纳100余人候车。1949年，长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理，但当时的车。
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30米，西南方向距离团岛的最短直线距离约为1.5千米。 作为市南规划的航运商务中心，交通方面，向北距离青岛轮渡客运站约1.2千米，向西距离胶州湾隧道出入口匝道约170和430米，东北距离胶州湾隧道主出入口约1.2千米。 台西老城区现虽然已经成为居民区，但历史上作为扼守胶州湾口的要塞，仍不乏军事设施或。
商务外环路绕郑东新区中央商务区向东，在中央商务区北侧设中央商务区站与4号线换乘，在平安大道与农业东路路口设儿童医院站与12号线换乘。之后线路向东穿过熊儿河后至盛和街，至心怡路后转向南，在郑州东站西广场地下设地铁郑州东站并与1号线、8号线和国铁。
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车，1节一等座车，1节一等座车/商务座合造车以及1节二等座车/餐车合造车组成，设计上可以加掛3M12T编组，由7节二等座车，2节一等座车，1节一等座车/商务座合造车，1节商务座车以及1节二等座车/餐车合造车组成。 所有双源高原型列车均为车体改为鼓型设计后所生产的第二代版本。。
2018年，因商务客车內装老旧及车顶漏水问题严重，因此台铁將商务车BCK10600、BCK10700型、餐车DC10500型与客厅车PC10500型共29辆交由台湾车辆改造，將座椅全数更新並將车顶重造。 2019年8月，为升级商务车厢之內装，故將35BCK10601～10。
商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、武汉中央商务区等客流集散点。轨道交通12号线初、近、远期均采用A型车6辆编组，新建一段两场，分别位于丹水池、复兴村和板桥；利用4号线铁机村、5号线张家湾、6号线杨汊湖、16号线老。
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商务客为主，其中内地客普遍占到五成以上。 2012年7月16日起，由於红磡货场永久停用，所有在港过夜广九直通车，均改於港铁何东楼车厂北厂近马场站泊位停泊。 2012年12月21日中华人民共和国铁道部实行新运行图，此前由广深铁路股份有限公司担当的直通车告别开行了18年的25Z型车，以全新的25T型车。
车开行初期使用的早期版RW19K相似，后期型RW19K才改用一侧双层铺、另一侧洗手间的布局。此类特殊版RW25K现已转配中国铁路乌鲁木齐局集团，用于“天山号商务版”旅游专列。 列车上提供的餐食以杭帮菜为主，有杭州酱鸭、葱油鲈鱼、白煮蛋牛肉面等菜式，贴近大众口味。另外在车。
车层为旅客候车室，并设有高架落客匝道；高架层为高铁站台层，东侧为高铁出站区域。 北京丰台站的候车室位于距离地面10米的二层，东西两侧为私家车落客平台及进站口，设有商务舱优先进站通道。候车层中间为旅客服务台；普速候车区位于候车室中间位置，共设有22个检票口，检票后下行进入地面一层站台乘车；高速候车。
0米，西南方向距离团岛的最短直线距离约为2千米。 作为市南规划的航运商务中心，交通方面，西北距离青岛轮渡客运站约600米，西南距离胶州湾隧道出入口匝道约800和900米，正北和东北距离胶州湾隧道主出入口约600和700米。 台西老城区现虽然已经成为居民区，但历史上作为扼守胶州湾口的要塞，仍不乏军事设施或遗迹：车站西南方向1。
商务车厢，必须经过站台绕行。 站台实行软隔断，即商务车厢候车区域由铁马围住，在“商务车厢核准机”处由车站人员把守，站台不设闸机。由普通车厢转乘商务车厢时，持有深圳通普通卡的乘客需要在商务车厢核准机处拍卡核准后，方可进入商务车厢候车区域并乘坐商务。
车。目前以「新自强号」之名编为自强号列车营运。 本型车最早始於2015年提出的台铁整体购置及汰换车辆计画（2015年至2024年）中的600辆城际电联车採购案。由於台铁近年因应现行自强号、莒光号等主力城际列车，其车型多已届最低使用年限，老。
铁西部干线最快速的列车。台北到高雄（经海线）每天开行一列车往返，中间只停靠台南站，行驶时间4小时45分，；行驶台北到台中之间每天开行一列直达车往返，行驶时间2小时20分。车上由服务人员提供免费的茶水、餐点以及当日新闻报纸与杂誌阅览。即使本型车无冷气空调，在1960年代到1970年代间仍是旅游及商务人士的首选，为当时台铁的招牌列车。。
，RATP路网部门经理马克·郎之万宣布重启快铁计划，计划包括一个十字形的「东西-南北」路网。而其中东西快铁将以西部的圣日耳曼线和东部的万塞讷线为基础进行构建，途经圣拉扎尔车站和巴士底车站。不过该线路并不绕经当时迅猛发展的拉德芳斯商务区，因此政府对该东西快铁方案犹豫不决。同年RATP开始接手对万塞讷线进行电气化改造。。
2023年10月17日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同。此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（5列）高速动车组，车辆采用4辆编组（2动2拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。。
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老站仅保留部分货运业务。新站结合站前广场总面积10000平方米，站房面积8300平方米，候车室同时可容纳2000名旅客候车。2007年12月，上饶老站彻底关闭。2015年9月4日，上饶老站彻底拆除。 合福客运专线及沪昆客运专线在上饶交汇，由于上饶新站建设时预留的高速场过小，为适应高铁。
（原始内容存档于2020-08-06）. 中国动车城圆梦唐山. 河北商务之窗. 2010-07-12 [2010-12-13]. [失效连结] 全力打造唐山丰润•中国动车城. 新华网：中国动车城. 2010-04-28 [2010-12-13]. （原始内容存档于2012-05-25）. 唐山(丰润)·中国动车城22个项目开工。
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