摘要：
坠海。 美国国家运输安全委员会认定此次空难的原因为“飞行员夜间在水面上空飞行时未能控制飞机，导致空间迷向”。 事发当晚，埃塞克斯县上空有云雾，这容易引起空间迷向。小肯尼迪所驾飞机航线上各机场报告能见度在5至8英里之间且有云雾，一名飞行员亦因此天气取消飞行计划。坠机地点的能见度则为10英里。。...
坠海。 美国国家运输安全委员会认定此次空难的原因为“飞行员夜间在水面上空飞行时未能控制飞机，导致空间迷向”。 事发当晚，埃塞克斯县上空有云雾，这容易引起空间迷向。小肯尼迪所驾飞机航线上各机场报告能见度在5至8英里之间且有云雾，一名飞行员亦因此天气取消飞行计划。坠机地点的能见度则为10英里。。
2415号班机因天气延误40分钟之后於20时45分从西雅图起飞，前往雅基马。在雅基马机场，该班机的机长巴里·罗伯茨拒绝接受地勤人员的除冰请求，而副机长正在试图將机翼上的积冰手动除去。22时整，2415号班机未经除冰即载4名乘客和2名飞行员从雅基马机场起飞，而该班机为当晚从雅基马起飞的唯一一班未除冰的航机。。
2 4 1 5 hao ban ji yin tian qi yan wu 4 0 fen zhong zhi hou yu 2 0 shi 4 5 fen cong xi ya tu qi fei ， qian wang ya ji ma 。 zai ya ji ma ji chang ， gai ban ji de ji chang ba li · luo bo ci ju jue jie shou di qin ren yuan de chu bing qing qiu ， er fu ji chang zheng zai shi tu 將 ji yi shang de ji bing shou dong chu qu 。 2 2 shi zheng ， 2 4 1 5 hao ban ji wei jing chu bing ji zai 4 ming cheng ke he 2 ming fei xing yuan cong ya ji ma ji chang qi fei ， er gai ban ji wei dang wan cong ya ji ma qi fei de wei yi yi ban wei chu bing de hang ji 。 。
9英里）的泰塞拉岛（即义大利半岛）上。除了国內线航班外还有飞往美洲跟亚洲等国家的航班。 现有的航站於2002年落成启用，但是很快的就已经达设计的客流量而爆满了。根据统计在2012年共有8,188,455人次的旅客由本机场前往国內各地、北美洲、中东与亚洲等国家，这项成绩使得威尼斯-马可·波罗机场成为义大利流量第五的机场。 航。
事故发生后不久，总统库奇马就公开谴责乌军方应当对此次事件负责，有关责任人乌克兰空军总司令斯特列利尼科夫上将、空军第14军司令奥尼夏克中将、乌空军第14军副司令特列季亚科夫少将和其助手雅丘克中校四人被解职并被检察院拘捕。国防部长什基琴科也提出辞职以承担坠机事故的责任，但被库奇马拒绝。。
將3名罹难人员接驳至平坦处，海鸥直升机將至现场协助运送下山。 空难列表 玉山坠机3死. [2013-10-18]. （原始内容存档于2013-10-17）. 中兴航空坠机3死 飞安会前往调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中央广播电台 2013年10月16日 飞航安全调查委员会 事故调查报告。
马航波音777客机（当时航班号MH389）发生擦撞，导致马航客机的机翼受损，可能因机翼维修不当而坠海。[来源请求] 模里西斯残骸 2018年3月，澳大利亚工程师兼业余空难调查专家（声称曾在坠机调查领域工作超过25年）麦克马洪宣称透过Google。
2022年达拉斯航展空中相撞事故是一起位于美国德克萨斯州达拉斯退伍军人节航展的一起空中相撞事故。B-17机组5人和P-63（英语：Bell_P-63_Kingcobra）机组1人全数遇难。2022年11月12日，一架波音B-17飞行堡垒和一架贝尔P-63战斗机。
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根据《纽约时报》的调查报道，在同为波音737 MAX 8机型的狮航610号航班空难发生后，波音公司、FAA均存在反应迟缓、推诿敷衍的官僚主义行为，波音和FAA与印尼狮航之间也存在严重的沟通不良、缺乏互信的情况。以上问题可能是这次埃塞航空难未被避免的一个因素。 2022年12月23日，埃塞俄比亚交通部长发布坠机。
日交付给日本航空，也是一架波音专门制造给日航的短程航机，此机型油耗比当时的波音747还要少很多。事发前，该机机龄11年7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而註销编号的波音747客机。 涉事航机在本次事故之前，一共发生过2次事故：。
坠机时被撞断并阻挡了道路，因此救援车辆很难进入坠机地点。事故中801次航班的机身破裂，从机翼内外泄的航空燃油被引燃，大火持续燃烧了8小时。 美国国家运输安全委员会（NTSB）在事后的调查报告中指出事故主要原因如下： 801次航班在准备降落至机场6L跑道时，塔台人员曾告知韩航机组人员仪表着陆系统中的下滑道（Glide。
航班。1982年1月13日，一架注册编号为N62AF的波音737-222客机在执飞该航班时，于华盛顿国家机场起飞后不久失速，机尾撞上14街桥后坠毁于波托马克河自己中，造成机上79人中74人死亡，桥上亦有4人死亡、4人受伤。经调查，空难是由结冰和机师失误所引致。。
遭骑劫马航机失事始末 两名机师坠机前遭枪杀 机坠柔南百人丧生 骑劫者身份人数难查明. 南洋商报. 1978-09-08. 〈丹绒古邦空难35周年纪念日．“35年了，真相仍是谜！”．家属与马航职员悼念空难死者〉. 星洲网. 2012-12-06. 〈流金年代（第9篇）‧1977年 马航客机遭骑劫。
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坠於基隆河南港段。坠毁前左机翼呈90度角擦撞环东大道高架桥的影片，成为代表性新闻画面。此次空难为台湾航空史上首次飞机坠毁於河川的事故，也是继1970年中华航空206号班机空难后发生在台北市区內的空难。 机上58名乘客及机组人员中，共有43人死亡、15人生还。机。
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-5E战斗机当日上午於台东执行任务，起飞不到2分钟因发动机失效坠落志航基地北面1浬海域，飞官朱冠甍（méng）上尉跳伞落海，经抢救不治殒命。 10月29日，空军台东志航基地一架F-5E战斗机发生坠机，朱冠甍上尉跳伞坠海，送往台东马偕医院抢救后，宣告不治。在飞机失事后，国防部空军司令部下令将F-5E。
是在失速（气流平衡被破坏）状态，波音737 Max客机自动降低机头，飞行员却无法使飞机从机头持续俯冲的状态中抬升，导致坠机。根据波音发布的通告，美国联邦航空管理局于7日对737 MAX 8发布适航指令，警告受影响的美国航空公司和外国适航主管部门。 之后在4月4日公布的衣索比亚航空302号班机空难初。
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航MU5735航空器飞行事故，又称3·21东航客机事故、东航“3·21”坠机事故或梧州空难、藤县空难，是发生于北京时间2022年3月21日14时23分的一起中国客机坠毁事故。失事飞机是由中国东方航空云南有限公司执飞的波音737-800型客机，编号B-1791，自昆明飞往广州，航。
报告，发射车“已到达现场，并且已经击落了一架乌克兰对地攻击机”。 然而，当发现被击落的明显是一架民航机之后，俄国武装媒体否认对此承担任何责任，坚称他们没有能达到商业航班飞行高度的防空导弹。 坠机事件发生后的第一年，俄罗斯官方媒体声称乌克兰空军的一架苏-25攻击机击落了MH17号民航机。
24〈復兴航空北金航班台北坠河大事记〉、p.28〈军、民航空难的人为因素－飞行员空中失能〉 復兴航空GE222 飞航事故 - 飞航安全调查委员会 航空器飞航事故调查报告 中华民国103年7月23日 復兴航空公司GE222班机 ATR72-212A型机 国籍標誌及登记号码B-22810 於马公机场20跑道进场时撞击地障（繁体中文）]。
坠机。机上载有28名乘客和5名机组人员，最终24人遇难，9人受伤。 失事客机于欧洲中部时间21时01分于德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场起飞，于一小时后到达苏黎世，当时的低云天气导致能见度较低。航管员要求机长降落在28跑道。欧洲东部时间22时07分，客机在距离巴赛斯多夫的山林间坠毁并且起火，坠机地点距离苏黎世机场跑道约4公里（2。
次事故的调查提供在民事和刑事方面的一切援助。 在决议起草过程中，拥有否决权的俄国要求对决议文本进行了一些修改，例如将其中的客机“遭击落”之文字改为“坠机”。事后证实，MH17号客机是遭属于俄军第53防空导弹旅的山毛榉导弹击落，肇事发射车于事发前从俄罗斯托夫州非法进入乌克兰顿内次克州，在事发后又撤回俄国境内。。
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