摘要：
线之接驳公车。由三重客运营运、新北市政府交通局管理的公车路线，起点为龙寿里，终点为新北产业园区。 2012年1月5日新线上路，前一个月免费搭乘，获配7辆HYUNDAI新大型中巴 2012年12月1日起调整路线，延驶新北产业园区，路线为原线－中港站－五工路－五权路－五工六路－五权三路－五工路－接原线。...
线之接驳公车。由三重客运营运、新北市政府交通局管理的公车路线，起点为龙寿里，终点为新北产业园区。 2012年1月5日新线上路，前一个月免费搭乘，获配7辆HYUNDAI新大型中巴 2012年12月1日起调整路线，延驶新北产业园区，路线为原线－中港站－五工路－五权路－五工六路－五权三路－五工路－接原线。
急行」列车废止，列车类別只有「特急」、「准急」、「普通」3种。名古屋本线与直通运行的各线（西尾线、蒲郡线、三河线、常滑线、河和线、各务原线、广见线、八百津线、犬山线、津岛线、尾西线）与即將廃止的举母线（日语：名鉄挙母线），以上各线从「急行」变为「特急」，在日间设有毎小时1至4班。由於停车站格局复杂，。
ji xing 」 lie che fei zhi ， lie che lei 別 zhi you 「 te ji 」 、 「 zhun ji 」 、 「 pu tong 」 3 zhong 。 ming gu wu ben xian yu zhi tong yun xing de ge xian （ xi wei xian 、 pu jun xian 、 san he xian 、 chang hua xian 、 he he xian 、 ge wu yuan xian 、 guang jian xian 、 ba bai jin xian 、 quan shan xian 、 jin dao xian 、 wei xi xian ） yu ji 將 廃 zhi de ju mu xian （ ri yu ： ming 鉄 挙 mu xian ） ， yi shang ge xian cong 「 ji xing 」 bian wei 「 te ji 」 ， zai ri jian she you 毎 xiao shi 1 zhi 4 ban 。 you yu ting che zhan ge ju fu za ， 。
门极驱动单元、电压及电流传感器、放电电阻等；单个模块的额定输出电压为 3AC 380 V，最大输出电流为 3AC 400 A，将线网的直流高压逆变为交流低压输出至列车的三相母线。 蓄电池充电机模块：型式为 MITRAC CM-C S 11/12 AB V4，额定输出功率 20。
工作电压（Ue）：断路器可承受的连续工作电压，通常等於系统电压。 额定电流（In）：断路器可承受的最大连续电流。塑壳断路器通常介乎16A至1600A。 分断能力（Icu）：断路器可承受的最大故障电流。 固安式：断路器直接或经电线连接到母线。 插入式：预先安装底座，以便维修时拔出断路器。 抽出式：可抽出断路器断开电路，但毋须完全拔出。具备插入式的所有优点。。
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5300系（车体更新车） VVVF车 1600系「パノラマsuper」（特急型电车） 1700系（特急型电车） 2轴转向架车 モ570形 モ580形 モ590形 モ600形（2代） モ780形 モ800形（2代） 连接车 モ770形（2代） モ880形 高山本线直通列车用 キハ8000系 キハ8500系。
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